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原文传递汽车前纵梁结构以及包括其的汽车

专利名称：	汽车前纵梁结构以及包括其的汽车
摘要：	本实用新型公开了一种汽车前纵梁结构以及包括其的汽车，汽车前纵梁结构包括：前纵梁本体，前纵梁本体包括相对设置的前端和后端，后端朝向车身地板一侧延伸；后端与纵梁下延伸梁搭接；加强板，加强板的两端分别与前纵梁本体的后端和车体门槛搭接连接；加强板与车身地板上用于安装驱动电池总成的区域相对设置；延伸梁，延伸梁设置于纵梁下延伸梁和加强板之间，延伸梁包括相交设置的第一梁体和第二梁体，第一梁体与加强板向同一侧延伸，且与电池下纵梁搭接，第二梁体的自由端与车体横梁搭接连接。本实用新型提供一种汽车前纵梁结构以及包括其的汽车，解决电动汽车采用现有前纵梁后无法满足驱动电池总成的布置空间和碰撞要求问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	吴俊涛;施科科;沈骏安;张海华;崔嵩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821906928.6
公开号：	CN209126810U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种汽车前纵梁结构，其特征在于，包括：前纵梁本体，所述前纵梁本体包括相对设置的前端和后端，所述后端朝向车身地板一侧延伸；所述后端与纵梁下延伸梁搭接；加强板，所述加强板的两端分别与所述前纵梁本体的所述后端和车体门槛搭接连接；所述加强板与所述车身地板上用于安装驱动电池总成的区域相对设置；延伸梁，所述延伸梁设置于所述纵梁下延伸梁和所述加强板之间，所述延伸梁包括相交设置的第一梁体和第二梁体，所述第一梁体与所述加强板向同一侧延伸，且与电池下纵梁搭接，所述第二梁体的自由端与车体横梁搭接连接。 2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构，其特征在于，所述延伸梁包括底板和从所述底板相对两侧边沿伸出的第一侧壁，两个所述第一侧壁与所述底板围合形成第一凹槽，所述延伸梁通过所述第一凹槽套设在所述电池下纵梁上。 3.根据权利要求2所述的汽车前纵梁结构，其特征在于，所述底板上设置有通孔，所述通孔的边沿上设置有锁紧螺母，所述电池下纵梁的相应位置处设置有螺栓，所述螺栓插入所述通孔，且与所述锁紧螺母配合使用。 4.根据权利要求3所述的汽车前纵梁结构，其特征在于，所述锁紧螺母与所述底板焊接连接，所述锁紧螺母与所述通孔同心设置。 5.根据权利要求2至4任一项所述的汽车前纵梁结构，其特征在于，所述第一侧壁的自由端上设置有第一翻边。 6.根据权利要求1至4任一项所述的汽车前纵梁结构，其特征在于，所述加强板包括顶板和从所述顶板相对两侧边沿伸出的第二侧壁，两个所述第二侧壁和所述顶板围合形成第二凹槽，所述顶板朝向所述前纵梁本体的所述后端的一端延伸出弧形板，所述顶板朝向所述车体门槛的一端设置有豁口。 7.根据权利要求6所述的汽车前纵梁结构，其特征在于，所述第二侧壁的自由端上设置有第二翻边。 8.根据权利要求1至4任一项所述的汽车前纵梁结构，其特征在于，所述第一梁体和所述第二梁体均为冲压成型，且所述第一梁体和所述第二梁体两者为一体成型结构。 9.根据权利要求1至4任一项所述的汽车前纵梁结构，其特征在于，所述第一梁体和所述第二梁体两者之间平滑过渡。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的汽车前纵梁结构。
所属类别：	实用新型