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原文传递汽车纵梁连接结构、应用其的汽车纵梁结构及汽车

专利名称：	汽车纵梁连接结构、应用其的汽车纵梁结构及汽车
摘要：	本发明涉及汽车车身设计领域，公开了一种汽车纵梁连接结构、应用其的汽车纵梁结构及汽车。该汽车纵梁连接结构包括第一连接本体，第一连接本体包括用于与汽车的前纵梁固定连接的第一端部和用于与汽车的门槛梁固定连接的第二端部，其中，连接本体具有自第一端部至第二端部形成的用于将前纵梁上的力分散并传递至门槛梁上的平滑的曲面。本发明的汽车纵梁连接结构能够在应用于汽车纵梁的连接后提高汽车的抗碰撞能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	王雪峰;张友国
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910534007.4
公开号：	CN110228537A
代理机构：	北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李杉杉
分类号：	B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种汽车纵梁连接结构，其特征在于，包括第一连接本体，所述第一连接本体包括用于与汽车的前纵梁固定连接的第一端部和用于与汽车的门槛梁固定连接的第二端部，其中，所述第一连接本体具有自所述第一端部至所述第二端部形成的用于将所述前纵梁上的力分散并传递至所述门槛梁上的平滑的曲面。 2.根据权利要求1所述的汽车纵梁连接结构，其特征在于，所述曲面构造为在所述汽车纵梁连接结构的主视状态下呈波形曲面状，且在所述汽车纵梁连接结构的俯视状态下呈波形曲线状。 3.根据权利要求1或2所述的汽车纵梁连接结构，其特征在于，所述第一端部包括用于与所述前纵梁的外侧壁固定连接的第一连接板，所述第二端部包括用于与所述门槛梁的顶壁固定连接的第二连接板和与所述第二连接板相连且用于与所述门槛梁的内侧壁固定连接的第三连接板。 4.根据权利要求3所述的汽车纵梁连接结构，其特征在于，所述汽车纵梁连接结构还包括第二连接本体，所述第二连接本体包括用于与所述前纵梁固定连接的第三端部，所述第三端部包括用于与所述前纵梁的内侧壁固定连接的第四连接板和与所述第四连接板相连且用于与所述前纵梁的顶壁固定连接的第五连接板，所述第五连接板与所述第一连接板可拆卸连接。 5.根据权利要求4所述的汽车纵梁连接结构，其特征在于，所述第一连接本体的与所述第二连接本体相对的侧壁面和/或所述第二连接本体的与所述第一连接本体相对的侧壁面上形成有相互交错设置的筋结构。 6.一种汽车纵梁结构，其特征在于，包括对称设置在汽车的左右两侧的纵梁组件和连接两个所述纵梁组件的前围板横梁，其中，各所述纵梁组件均包括前纵梁、门槛梁，以及连接所述前纵梁和所述门槛梁的根据权利要求1至5中任一项所述的汽车纵梁连接结构，所述汽车纵梁连接结构的第二连接本体还包括用于与所述前围板横梁固定连接的第四连接端，所述前围板横梁的两端分别与所述第一连接本体固定连接。 7.根据权利要求6所述的汽车纵梁结构，其特征在于，所述前纵梁的横向截面的形状构造为日字形，所述前纵梁的靠近所述汽车纵梁连接结构的一端的外壁面上形成有压溃筋。 8.根据权利要求6或7所述的汽车纵梁结构，其特征在于，所述门槛梁的横向截面的形状构造为由多个多边形组拼而成。 9.根据权利要求6或7所述的汽车纵梁结构，其特征在于，所述汽车纵梁结构还包括前围板，所述前围板同时与所述前围板横梁、所述第一连接本体以及所述第二连接本体固定；所述汽车纵梁结构还包括同时与所述第一连接本体和所述门槛梁固定连接的连接加强板。 10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求6至9中任一项所述的汽车纵梁结构。
所属类别：	发明专利