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原文传递 PCB板运送车

专利名称：	PCB板运送车
摘要：	本实用新型的PCB板运送车，通过设置底座、存放套件及滚轮套件。在实际的应用过程中，当PCB板生产好后，将多个PCB板依次堆放至存放套件中，由于第一倾斜面与底座顶部所在的平面形成20°～30°的夹角，第二倾斜面与底座顶部所在的平面形成20°～30°的夹角，在重力的作用下，PCB板会往承托台体的方向移动，亦即PCB板由两边向中心倾靠，依靠第一承托部、第二承托部对PCB板、第一侧板组件和第二侧板组件对PCB板起到支撑的作用，有效地防止了PCB板在运送过程中发生翻转现象且还可防止PCB板磨损；此外，当生产人员需要对PCB板运送车刹车时，脚踩刹车盖，让刹车盖与滚轮发生物理接触即可完成刹车操作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	惠州市星之光科技有限公司
发明人：	陈健;杨科;丁利军;龚绪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821706128.X
公开号：	CN209410138U
代理机构：	广州市华学知识产权代理有限公司
代理人：	刘羽
分类号：	B62B3/10(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	516006 广东省惠州市仲恺高新区沥林镇环城街218号(厂房)
主权项：	1.一种PCB板运送车，其特征在于，包括：底座，所述底座上开设有减重槽；存放套件，所述存放套件设置于所述底座上，所述存放套件包括承托台体、第一侧板组件、第二侧板组件和把手，所述承托台体设置于所述底座上，所述承托台体包括平顶部、第一承托部和第二承托部，所述第一承托部和所述第二承托部分别设置于所述底座上，所述平顶部分别与所述第一承托部和所述第二承托部连接，所述第一侧板组件临近所述第一承托部设置于所述底座上，所述第一侧板组件上设置有第一倾斜面，所述第一侧板组件的所述第一倾斜面与所述底座顶部所在的平面形成20°～30°的夹角，所述第二侧板组件设临近所述第二承托部设置于所述底座上，所述第二侧板组件上设置有第二倾斜面，所述第二侧板组件的所述第二倾斜面与所述底座顶部所在的平面形成20°～30°的夹角，所述把手设置于所述第一侧板组件或者所述第二侧板组件上；及滚轮套件，所述滚轮套件包括多个滚轮组件，各所述滚轮组件分别设置于所述底座上，在一个所述滚轮组件中，所述滚轮组件包括安装杆体、滚轮、转动轴和刹车盖，所述安装杆体设置于所述底座上，所述滚轮转动设置于所述安装杆体上，所述转动轴转动设置于所述安装杆体上，所述刹车盖设置于所述转动轴上。 2.根据权利要求1所述的PCB板运送车，其特征在于，所述存放套件还包括多个第一加强筋和多个第二加强筋，各所述第一加强筋的第一端分别与所述第一侧板组件连接，各所述第一加强筋的第二端分别与所述底座连接，各所述第二加强筋的第一端分别与所述第二侧板组件连接，各所述第二加强筋的第二端分别与所述底座连接。 3.根据权利要求1所述的PCB板运送车，其特征在于，所述第一侧板组件的所述第一倾斜面与所述底座顶部所在的平面形成30°的夹角。 4.根据权利要求3所述的PCB板运送车，其特征在于，所述第一侧板组件包括第一斜板和第一限位板，所述第一倾斜面位于所述第一斜板上，所述第一斜板临近所述第一承托部设置于所述底座上，所述第一限位板设置于所述第一斜板上。 5.根据权利要求4所述的PCB板运送车，其特征在于，所述第一斜板和所述第一限位板为一体成型结构。 6.根据权利要求1所述的PCB板运送车，其特征在于，所述第二侧板组件的所述第二倾斜面与所述底座顶部所在的平面形成30°的夹角。 7.根据权利要求6所述的PCB板运送车，其特征在于，所述第二侧板组件包括第二斜板和第二限位板，所述第二倾斜面位于所述第二斜板上，所述第二斜板临近所述第二承托部设置于所述底座上，所述第二限位板设置于所述第二斜板上。 8.根据权利要求7所述的PCB板运送车，其特征在于，所述第二斜板和所述第二限位板为一体成型结构。 9.根据权利要求1所述的PCB板运送车，其特征在于，所述平顶部、所述第一承托部和所述第二承托部为一体成型结构。 10.根据权利要求1所述的PCB板运送车，其特征在于，所述把手上设置有多条防滑条纹。
所属类别：	实用新型