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原文传递一种高尔夫球车用方向机构

专利名称：	一种高尔夫球车用方向机构
摘要：	本实用新型涉及一种高尔夫球车用方向机构，包括啮合连接的主齿轮和副齿轮，主齿轮传动连接有电机，副齿轮通过方向机轴与方向盘传动连接，方向机轴上安装有直齿轮，直齿轮的外侧啮合有齿条，齿条的一端与高尔夫球车车轮的转向件相连，靠近方向机轴的侧面的位置利用支撑组件设置有转向角度检测组件。本实用新型可以通过电机可以带动球车的自动转向，而利用方向盘转动方向机轴可实现球车的人工转向，切换自如，功能多样，提高球车使用的便捷性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州凯迪思特高尔夫球车科技有限公司
发明人：	龚家雄;龚倩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822128932.0
公开号：	CN209426842U
代理机构：	常州市权航专利代理有限公司
代理人：	黄晶晶
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	213000 江苏省常州市钟楼开发区童子河西路16-8号
主权项：	1.一种高尔夫球车用方向机构，其特征在于：包括啮合连接的主齿轮(1)和副齿轮(2)，所述主齿轮(1)传动连接有电机(3)，所述副齿轮(2)通过方向机轴(4)与方向盘传动连接，所述方向机轴(4)上安装有直齿轮(5)，所述直齿轮(5)的外侧啮合有齿条(6)，所述齿条(6)的一端与高尔夫球车车轮的转向件相连，靠近所述方向机轴(4)侧面的位置利用支撑组件设置有转向角度检测组件。 2.根据权利要求1所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：所述转向角度检测组件包括一对上、下滑动设置的磁钢滑块(7)，以及垂直设置在两个磁钢滑块(7)之间的霍尔传感器(8)。 3.根据权利要求2所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：所述支撑组件包括上罩(10)和底板(11)，所述上罩(10)和底板(11)分别利用轴承(9)安装在直齿轮(5)上、下侧的方向机轴(4)上，所述上罩(10)侧面除与齿条(6)同侧之外的任意方向设置有与底板(11)活动连接的边罩壳(12)，所述磁钢滑块(7)和霍尔传感器(8)均安装在所述边罩壳(12)的顶部。 4.根据权利要求3所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：与所述磁钢滑块(7)相对的方向机轴(4)上设置有底部带有螺旋限位槽(13)的轴套(14)，两个所述的磁钢滑块(7)的端部利用连杆(15)相连，且所述连杆(15)朝向轴套(14)的一侧设置有可嵌入螺旋限位槽(13)内的限位块(16)，位于下方的磁钢滑块(7)与所述边罩壳(12)的顶部之间连接有弹簧。 5.根据权利要求4所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：所述连杆(15)上与限位块(16)位置相对的一侧设置有滑块(17)，所述边罩壳(12)的顶部设置有滑槽(18)，所述滑块(17)竖向滑动安装在所述滑槽(18)内。 6.根据权利要求3所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：所述边罩壳(12)的侧边设置有安装板(19)，所述霍尔传感器(8)固定在安装板上且与设置在所述安装板(19)内侧的PCB板(20)相连，所述安装板(19)的外侧设置有与所述PCB板(20)相连的电线接头(21)。 7.根据权利要求3所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：所述直齿轮(5)与所述上罩(10)和底板(11)之间均设置有隔套(22)。 8.根据权利要求1所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：所述电机(3)的动力输出端连接有减速箱(23)，所述减速箱(23)的输出端与主齿轮(1)传动连接。 9.根据权利要求1所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：所述齿条(6)的两端均安装有内球头(24)，其中一端内球头(24)的外侧设置有内球头螺杆(25)，所述齿条(6)通过内球头螺杆(25)与球包车车轮的转向件相连。 10.根据权利要求1所述的高尔夫球车用方向机构，其特征在于：所述主齿轮(1)和副齿轮(2)的底部利用螺栓(26)固定有垫块(27)。
所属类别：	实用新型