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原文传递一种可旋转具有减震功能的后拖车钩

专利名称：	一种可旋转具有减震功能的后拖车钩
摘要：	本发明涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种可旋转具有减震功能的后拖车钩。包括安装壳和钩体；所述安装壳为中空且至少一端开口的腔体结构；所述钩体包括轴体部分以及挂钩部分；所述轴体部分为可绕沿X向轴线转动地连接于安装壳内的转轴，轴体部分与安装壳之间设置有缓冲X向作用力的减震结构；所述挂钩部分包括固定在轴体部分端部的固定钩以及可绕Y向轴线转动地连接于固定钩的活动钩。本发明的拖车钩结构简单，操作方便，能够适应拖拽过程中的扭转作用力，不会造成拖车钩的损伤和翻车问题，具有良好的安全性，适合大范围的推广使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团有限公司
发明人：	索联兵;王成云;郭东卿;徐东阳;王诗雄;胡晓昕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910481379.5
公开号：	CN110254147A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;梅辰
分类号：	B60D1/04(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：包括安装壳(1)和钩体；所述安装壳(1)为中空且至少一端开口的腔体结构；所述钩体包括轴体部分(2)以及挂钩部分；所述轴体部分(2)为可绕沿X向轴线转动地连接于安装壳(1)内的转轴，轴体部分(2)与安装壳(1)之间设置有缓冲X向作用力的减震结构；所述挂钩部分包括固定在轴体部分(2)端部的固定钩(3)以及可绕Y向轴线转动地连接于固定钩(3)的活动钩(4)。 2.如权利要求1所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：所述轴体部分(2)上设置有一圈沿径向方向凸起的限位凸台(5)；所述安装壳(1)内侧开设有一圈对应限位凸台(5)的凹槽(6)；所述限位凸台(5)可绕轴体部分(2)轴线转动地卡合在凹槽(6)内。 3.如权利要求1或2所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：所述安装壳(1)面向钩体一端设置有环状的轴瓦(7)；所述轴瓦(7)内侧设置有一圈贴合在轴体部分(2)圆周外侧端面上的柔性转动环(8)。 4.如权利要求1所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：所述减震结构包括位于轴体部分(2)与安装壳(1)之间的减震橡胶(9)；所述减震橡胶(9)环绕在轴体部分(2)的圆周外侧端面上，减震橡胶(9)沿X向的两端分别抵紧在安装壳(1)内侧与轴体部分(2)上沿径向凸起的一圈轴肩(10)上。 5.如权利要求4所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：所述轴肩(10)面向减震橡胶(9)一侧设置有一圈紧贴减震橡胶(9)一端的限位垫块(11)；所述安装壳(1)内侧设置有一圈紧贴减震橡胶(9)另一端的压紧垫片(12)。 6.如权利要求1所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：所述固定钩(3)与活动钩(4)之间设置有在拖车时限制活动钩(4)避免脱钩的锁止结构。 7.如权利要求6所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：所述锁止结构包括，连杆(13)，所述连杆(13)一端可绕Y向轴线转动地铰接连接于固定钩(3)、另一端设置有沿Y向布置的销轴(15)；弹簧(14)，所述弹簧(14)一端固定在固定钩(3)上、另一端沿X向连接于连杆(13)靠近销轴(15)的杆体上；所述活动钩(4)靠近安装壳(1)的一端设置有弧形且开口的卡槽(16)；所述销轴(15)在拖车时卡合在卡槽(16)内并通过弹簧(14)驱动抵紧在活动钩(4)上限制活动钩(4)的转动。 8.如权利要求7所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：还包括扳手(17)；所述扳手(17)一端固定连接于连杆(13)位于销轴(15)一侧的一端、另一端穿过固定钩(3)伸出于钩体外侧。 9.如权利要求7或8所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：所述固定钩(3)上设置有沿Y向布置的限位挡板(18)；所述活动钩(4)在销轴(15)处于卡槽(16)内时其下端抵紧在限位挡板(18)上。 10.如权利要求1所述的一种可旋转具有减震功能的后拖车钩，其特征在于：所述安装壳(1)上设置有与车身连接的螺栓孔(19)。
所属类别：	发明专利