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原文传递一种后舱盖开合结构

专利名称：	一种后舱盖开合结构
摘要：	本发明的目的在于提供一种后舱盖开合结构，用以解决现有技术中存在的问题，包括安装于车身框架上的盖板，所述盖板两侧具有向下延伸的连接臂，所述连接臂向远离所述盖板的方向延伸有连接柱，所述车身框架包括连接架，所述连接架上具有与所述连接柱可动连接的导向槽，所述导向槽呈在所述车身框架上由其前端向后端的延伸。通过该后舱盖开合结构可以有效的提高对于位于后舱内各处的电池进行检修维护便利性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏千鹿汽车有限公司
发明人：	周必水
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910388780.4
公开号：	CN110254199A
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	裴金华
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	211100 江苏省南京市江宁区苏源大道19号A3栋1205室
主权项：	1.一种后舱盖开合结构，包括安装于车身框架（1）上的盖板（3），其特征在于，所述盖板（3）两侧具有向下延伸的连接臂（31），所述连接臂（31）向远离所述盖板（3）的方向延伸有连接柱（32），所述车身框架（1）包括连接架（2），所述连接架（2）上具有与所述连接柱（32）可动连接的导向槽（21），所述导向槽（21）呈在所述车身框架（1）上由其前端向后端的延伸。 2.根据权利要求1所述的一种后舱盖开合结构，其特征在于，所述连接柱（32）包括由所述连接臂（31）向外延伸的卡接于所述导向槽（21）中的圆柱连接段（321）和由所述连接段（321）向外延伸的限位段（322），所述连接段（321）的长度等于所述导向槽（21）处的厚度，所述限位段（322）至少有一个实体宽度大于所述导向槽（21）的开口宽度。 3.根据权利要求2所述的一种后舱盖开合结构，其特征在于，所述导向槽（21）包括在其延伸方向上由前向后依次设置的第一槽（211）、定位部（212）和第二槽（213）。 4.根据权利要求3所述的一种后舱盖开合结构，其特征在于，所述第一槽（211）与第二槽（213）的开口宽度等于所述连接段（321）的直径，所述定位部（212）呈由所述导向槽（21）的两侧槽壁分别向开口内的对向延伸。 5.根据权利要求4所述的一种后舱盖开合结构，其特征在于，所述导向槽（21）在第一槽（211）内还具有由所述连接架（2）向所述第一槽（211）内延伸的定位段（22），所述连接段（321）位于所述第一槽（211）内时恰好与所述定位段（22）和所述定位部（212）的壁面相切。 6.根据权利要求3所述的一种后舱盖开合结构，其特征在于，所述连接架（2）上设有位于所述定位部（212）背侧的弹性槽（23）。 7.根据权利要求1所述的一种后舱盖开合结构，其特征在于，所述连接架（2）侧面延伸有支撑架（24）。 8.根据权利要求1所述的一种后舱盖开合结构，其特征在于，所述连接臂（31）在所述盖板（3）下方呈横置的L型延伸。 9.根据权利要求1所述的一种后舱盖开合结构，其特征在于，所述连接架（2）在其上的导向槽（21）上方具有翻边（25）。
所属类别：	发明专利