专利名称: |
一种带限位及车资调整的宽体自卸车后悬挂系统 |
摘要: |
本实用新型公开了一种带限位及车资调整的宽体自卸车后悬挂系统,其特点在于:悬挂缸安装在车桥与车架之间;车辆同侧的悬挂缸通过管路连接,并连接第一阻尼器、蓄能器,起到平衡作用;左右两侧的蓄能器通过管路与车架中间的第二阻尼器连接,该阻尼器阻尼较大,起到车资调整的作用;悬挂缸由密封组件、缸盖、活塞杆、缸筒组成,其中的活塞杆、缸筒上各有三排阻尼孔,使悬挂缸本身具有限位作用,同时可以消除侧向力,避免产生偏磨现象。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
山东蓬翔汽车有限公司 |
发明人: |
王同龙;刘斌;李辉;张军海;鲁蓬霞;曲悦峰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-13T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-17T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821863413.2 |
公开号: |
CN209395537U |
代理机构: |
烟台双联专利事务所(普通合伙) |
代理人: |
矫智兰 |
分类号: |
B60G17/056(2006.01);B;B60;B60G;B60G17 |
申请人地址: |
265607 山东省烟台市蓬莱南环路5号 |
主权项: |
1.一种带限位及车资调整的宽体自卸车后悬挂系统,其特征在于,由悬挂缸(1)、蓄能器(2)、第一阻尼器(3)、第二阻尼器(4)及连接管路组成;所述的悬挂缸(1)安装在车架和车桥之间,所述的蓄能器(2)、第一阻尼器(3)、第二阻尼器(4)固定在车架上;车架同侧的悬挂缸(1)通过管路连接,并与第一阻尼器(3)通过管路连接,车架同侧的第一阻尼器(3)与蓄能器(2)通过管路连接;车架两侧的第一阻尼器(3)通过管路与车架中间的第二阻尼器(4)连接。 2.根据权利要求1所述的一种带限位及车资调整的宽体自卸车后悬挂系统,其特征在于,所述的悬挂缸(1)由密封组件(1-1)、缸盖(1-2)、活塞杆(1-3)、缸筒(1-4)组成;所述的密封组件(1-1)安装在缸盖(1-2)上,缸盖(1-2)和缸筒(1-4)固定在一起,活塞杆(1-3)穿过密封组件(1-1)和缸盖(1-2);所述的活塞杆(1-3)上开有均匀分布的三组阻尼孔;所述的缸筒(1-4)顶端开有均匀分布的三组阻尼孔。 |
所属类别: |
实用新型 |