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原文传递一种骑行用自行车车架

专利名称：	一种骑行用自行车车架
摘要：	本实用新型公开了一种骑行用自行车车架，包括车架坐管、加强管、车架前管、车架主体管、五通和车架后叉结构，所述车架前管外壁上设置有车架主体管，所述车架主体管的另一端与车架坐管一端以及车架后叉结构连接，所述五通设置在车架主体管、车架坐管以及车架后叉结构的连接处，所述车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间，所述车架后叉结构设置在车架坐管的后方，所述车架主体管外壁上设置有连接板，连接板底部上的弧形槽与车架主体管的外壁间隙连接，且连接板与车架主体管之间通过紧固螺栓固定连接。本实用新型可以为骑行者身上携带的移动电子产品提供电能，避免了骑行者在野外或者偏远郊区没有电能而导致骑行者在外的安全性，实用性强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市聚友自行车有限公司
发明人：	菅竣盛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821843970.8
公开号：	CN209426929U
代理机构：	北京君泊知识产权代理有限公司
代理人：	王程远
分类号：	B62J99/00(2009.01);B;B62;B62J;B62J99
申请人地址：	301713 天津市武清区王庆坨镇私营经济区内
主权项：	1.一种骑行用自行车车架，包括车架坐管(1)、加强管(2)、车架前管(3)、车架主体管(4)、五通(6)和车架后叉结构(7)，其特征在于，所述车架前管(3)外壁上设置有车架主体管(4)，所述车架主体管(4)的另一端与车架坐管(1)一端以及车架后叉结构(7)连接，所述五通(6)设置在车架主体管(4)、车架坐管(1)以及车架后叉结构(7)的连接处，所述车架坐管(1)设置在车架主体管(4)与车架后叉结构(7)之间，所述车架后叉结构(7)设置在车架坐管(1)的后方，所述车架主体管(4)外壁上设置有连接板(12)，连接板(12)底部上的弧形槽(11)与车架主体管(4)的外壁间隙连接，且连接板(12)与车架主体管(4)之间通过紧固螺栓固定连接，所述连接板(12)顶部设置有蓄电池放置箱(5)，所述蓄电池放置箱(5)顶部、前端面和后端面上均设置有柔性太阳能面板(8)，所述蓄电池放置箱(5)一侧设置有端盖(9)，所述端盖(9)上的定位柱(15)与蓄电池放置箱(5)上的定位孔(16)间隙连接，所述蓄电池放置箱(5)内部设置有蓄电池本体(13)和逆变器本体(14)，且蓄电池本体(13)位于逆变器本体(14)的一侧。 2.根据权利要求1所述的一种骑行用自行车车架，其特征在于，所述车架后叉结构(7)包括车架后上叉(701)和车架后下叉(702)，所述车架后上叉(701)的一端与车架后下叉(702)的一端焊接固定，所述车架后上叉(701)的另一端与车架坐管(1)远离五通(6)的一端连接，所述车架后下叉(702)的另一端连接车架主体管(4)一端以及车架坐管(1)一端，所述车架后叉结构(7)与车架主体管(4)以及车架坐管(1)的连接端。 3.根据权利要求1所述的一种骑行用自行车车架，其特征在于，所述车架坐管(1)外壁上设置有加强管(2)，所述加强管(2)的另一端设置在车架前管(3)与车架主体管(4)的连接处，且加强管(2)位于车架主体管(4)的上方。 4.根据权利要求1所述的一种骑行用自行车车架，其特征在于，所述连接板(12)外表面上设置有安装孔(10)。 5.根据权利要求1所述的一种骑行用自行车车架，其特征在于，所述定位柱(15)为四个，且四个所述的定位柱(15)分别位于端盖(9)一侧外表面上的四个拐角处，所述定位孔(16)为四个，且四个所述的定位孔(16)分别位于蓄电池放置箱(5)一侧外表面上的四个拐角处。 6.根据权利要求1所述的一种骑行用自行车车架，其特征在于，所述蓄电池放置箱(5)一侧外表面上设置有蓄电池充电接口(17)和USB充电接口(18)，且蓄电池充电接口(17)位于USB充电接口(18)的一侧。
所属类别：	实用新型