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一种防止列车无牵引动力后溜动的方法和采用该方法的防溜器
| 专利名称： | 一种防止列车无牵引动力后溜动的方法和采用该方法的防溜器 |
| 摘要： | 本发明涉及一种防止列车无牵引动力后溜动的方法。该方法是利 用锁定机构将制动闸瓦(18)自动锁住。 本发明还涉及一种防止列车无牵引动力后溜动的防溜器。其特征 是在在制动杠杆(9)的顶端增设锁定机构，所述的锁定机构由阀门装 置(10)、工作气缸(11)、储能装置(12)、自锁装置(14)、锁定 块(19)块构成。采用了本发明后，不仅因为其结构简单，而且由于工 作气缸(12)的压缩空气由机车开动时自动充入，不需要另外单独提供 动力源，因而其具有造价低廉，安全可靠等优点。困扰铁路多年的防 溜问题将 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 左德建 |
| 发明人： | 左德建 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-11-21T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200510110560.3 |
| 公开号： | CN1970361 |
| 分类号： | B61H13/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 201315上海市秀沿路1177弄3支弄420号 |
| 主权项： | 1.一种防止列车无牵引动力后溜动的方法，其步骤为： 第一步，利用机车上的压缩机(1)在总风缸(2)内产生压缩空 气； 第二步，将总风缸(2)内的压缩空气依次通过总风缸管(3)和机 车制动阀(4)通向列车各车厢的列车管(5)、三通阀(6)输入到各自 的副风缸(8)内； 第三步，列车开动时，总风缸(2)内的压缩空气依次通过总风 缸管(3)、机车制动阀(4)、列车管(5)、三通阀(6)输入到各自的副 风缸(8)内以备用，此时制动缸(7)则经列车管(5)和三通阀(6) 和大气相通，制动解除； 第四步，制动时，总风缸(2)内的压缩空气通过总风缸管(3)、 制动阀(4)排向大气，三通阀动作，副风缸(8)内的压缩空气通过 列车管(5)、三通阀(6)进入制动缸(7)，向前推动制动杠杆(9) 带动制动闸瓦(18)制动； 其特征在于：在制动闸瓦(18)制动后，锁定机构将制动闸瓦(18) 自动锁住。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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