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一种防止列车无牵引动力后溜动的自动防溜器
| 专利名称： | 一种防止列车无牵引动力后溜动的自动防溜器 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种防止列车无牵引动力后溜动的防溜器。其特 征是在制动杠杆(9)的顶端增设锁定机构，所述的锁定机构由阀门 装置(10)、工作气缸(11)、储能装置(12)、自锁装置(14)、锁 定块(19)块构成。采用了本新型后，不仅因为其结构简单，而且由于 工作气缸(12)的压缩空气由机车开动时自动充入，不需要另外单独提 供动力源，因而其具有造价低廉，安全可靠等优点。困扰铁路多年的 防溜问题将可以得到彻底解决，以前的所有防溜措施基本可以取消。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 左德建 |
| 发明人： | 左德建 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-11-21T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200520046751.3 |
| 公开号： | CN2851047 |
| 分类号： | B61H13/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 201315上海市秀沿路1177弄3支弄420号 |
| 主权项： | 权利要求书 1.一种防止列车无牵引动力后溜动的自动防溜器，，由空气压缩 机(1)、总风缸(2)、总风缸管(3)、制动阀(4)、列车管(5)、三 通阀(6)、制动缸(7)、副风缸(8)及机车制动杠杆(9)、制动闸 瓦(18)构成，空气压缩机(1)和总风缸(2)相连接，总风缸(2) 通过总风缸管(3)和制动阀(4)连接，总风缸(2)通过总风缸管 (3)和制动阀(4)既可以和列车管(5)相联接也可以和大气相通， 列车管(5)通过三通阀(6)和副风缸(8)及制动缸(7)相连接， 制动缸(7)和制动杠杆(9)连接，制动闸瓦(18)安装在制动杠杆(9) 靠近车轮的一端，其特征在于：在制动杠杆(9)的顶端增设锁定机构。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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