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原文传递五轮车的减震装置

专利名称：	五轮车的减震装置
摘要：	本发明公开了一种用于五轮车的减震装置，包括还后桥、驱动机构、减震缓冲机构和平衡机构；所述驱动机构与所述后桥固定连接，用于驱动后桥上的轮胎转动；所述减震缓冲机构和平衡机构均连接于车架和后桥之间；所述减震缓冲机构包括拉杆和减震器，所述拉杆的两端和减震器的两端均铰接于车架和后桥之间，并且拉杆倾斜设置以及减震器竖直设置，用于减小车架受到的冲击力；所述平衡机构包括平衡杆，所述平衡杆铰接于车架和后桥之间并且平衡杆的一端高于另外一端，用于减小车架受到的水平扭转力。本发明提高了五轮车的车架稳定性，改善驾驶员的驾驶感，同时减小出现故障的概率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	吴桃
发明人：	吴桃
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910605235.6
公开号：	CN110254156A
代理机构：	北京酷爱智慧知识产权代理有限公司
代理人：	袁克来
分类号：	B60G21/055(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	644300 四川省宜宾市长宁县开佛镇顺河村大寨组10号附1号
主权项：	1.一种用于五轮车的减震装置，其特征在于：包括还后桥、驱动机构、减震缓冲机构和平衡机构；所述驱动机构与所述后桥固定连接，用于驱动后桥上的轮胎转动；所述减震缓冲机构和平衡机构均连接于车架和后桥之间；所述减震缓冲机构包括拉杆和减震器，所述拉杆的两端和减震器的两端均铰接于车架和后桥之间，并且拉杆倾斜设置以及减震器竖直设置，用于减小车架受到的冲击力；所述平衡机构包括平衡杆，所述平衡杆铰接于车架和后桥之间并且平衡杆的一端高于另外一端，用于减小车架受到的水平扭转力。 2.根据权利要求1所述的用于五轮车的减震装置，其特征在于：所述后桥的两边设有两个竖直向上的第一固定柱，并且两个第一固定柱之间固定连接横杆。 3.根据权利要求2所述的用于五轮车的减震装置，其特征在于：所述拉杆设有四个，其中两个拉杆的两端均铰接于车架和所述横杆之间，另外两个拉杆的两端均铰接于车架和后桥之间。 4.根据权利要求3所述的用于五轮车的减震装置，其特征在于：与所述横杆铰接的两个拉杆位于与后桥连接的两个拉杆之间。 5.根据权利要求1所述的用于五轮车的减震装置，其特征在于：所述减震缓冲器设有两个并且两个减震器分布于后桥的两边。 6.根据权利要求5所述的用于五轮车的减震装置，其特征在于：每个减震器均通过第二固定柱与后桥铰接，每个第二固定柱均沿水平方向与后桥固定连接。 7.根据权利要求1所述的用于五轮车的减震装置，其特征在于：所述平衡杆的两端分别位于后桥的两边并且平衡杆与车架铰接的一端高于与后桥铰接的另外一端。
所属类别：	发明专利