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原文传递一种曲面汽车前横梁总成

专利名称：	一种曲面汽车前横梁总成
摘要：	本发明公开了一种曲面汽车前横梁总成，包括车顶盖和前横梁主体，所述前横梁主体横向固定于车顶盖前顶部，所述车顶盖底部四周均设置有支撑底座，同侧所述支撑底座与连接杆两端连接，两侧所述连接杆通过两根加强杆连接，且加强杆镶嵌在车顶盖底侧内部，所述车顶盖顶部四周均设置有安装座，所述第一支撑顶架和第二支撑顶架一端均设置有插座，所述第一支撑顶架和第二支撑顶架通过插座固定在安装座上;本发明优化了前横梁主体的结构，保证了前横梁主体的刚性和高强度，设置三段涂胶槽，充分发挥膨胀胶作用，消除装配间隙，涂胶的准确性更高，避免发生干涉及因挤压摩擦而产生异响和磨损，以利于汽车降噪。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏瑞普车业有限公司
发明人：	陈德宏;龚晓军;朱加春;毛美华;周立
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910587728.1
公开号：	CN110239630A
分类号：	B62D25/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	213000 江苏省常州市武进区嘉泽镇夏溪北街
主权项：	1.一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，包括车顶盖（1）和前横梁主体，所述前横梁主体横向固定于车顶盖（1）前顶部，所述车顶盖（1）底部四周均设置有支撑底座（3），同侧所述支撑底座（3）与连接杆（4）两端连接，两侧所述连接杆（4）通过两根加强杆（10）连接，且加强杆（10）镶嵌在车顶盖（1）底侧内部，所述车顶盖（1）顶部四周均设置有安装座（2），所述第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）一端均设置有插座（12），所述第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）通过插座（12）固定在安装座（2）上，两侧所述第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）底侧均设置有若干个保护机构（8），两侧所述第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）间安装有若干个旋杆（9），若干个所述旋杆（9）顶侧安装有折叠限位板（7），所述第一支撑顶架（5）一端安装有第一套座（13），所述第二支撑顶架（6）一端且位于第一套座（13）内部安装有滑座（15），所述第一套座（13）内部设置有第一弹簧（16），且第一弹簧（16）一端与第一套座（13）内壁连接，且另一端与滑座（15）连接，所述滑座（15）内部且位于第一弹簧（16）两侧安装有滑杆（14），且滑杆（14）贯穿过滑座（15）；所述保护机构（8）包括第二套座（17）、挡座（18）、缓冲座（19）、第二弹簧（20）和伸缩杆（21），所述第二套座（17）焊接固定在第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）下方，所述第二套座（17）内部安装有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）顶端与第二套座（17）内部顶壁连接，且底端与挡座（18）连接，所述挡座（18）底部安装有伸缩杆（21），且伸缩杆（21）贯穿过第二套座（17）底侧壁安装有缓冲座（19）；所述前横梁主体包括安装板（27）、前搭边（28）、后搭边（29）、涂胶槽（30）、加强凸腔（31）和加强凹腔（32），所述前横梁本体包括纵向延伸的安装板（27），所述安装板（27）为曲面结构，所述安装板（27）前沿设有向前下侧延伸的与车顶盖（1）搭接的前搭边（28），所述安装板（27）后沿设有向后下侧延伸的与车顶盖（1）搭接的后搭边（29），所述后搭边（29）外侧设有三段凹陷的涂胶槽（30），所述安装板（27）外侧表面设置有若干个加强凸腔（31）和加强凹腔（32）。 2.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，所述前横梁主体为立体的曲面板结构，所述前横梁主体和车顶盖（1）通过搭接后焊接固定。 3.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，四个所述支撑底座（3）外侧均开设有第一螺纹孔，所述连接杆（4）两端均设置有安装耳，其中第一螺栓穿过安装耳与第一螺纹孔螺纹连接固定。 4.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，所述插座（12）为T型块，所述安装座（2）开设有T型槽，所述T型块和T型槽配合安装，四个所述安装座（2）顶侧均安装有固定块（11），所述插座（12）一侧开设有第二螺纹孔，第二螺栓穿过固定块（11）与第二螺纹孔螺纹连接固定。 5.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，所述第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）一侧设置有若干个连接座（22），且连接座（22）一侧中心处开设有插孔（23），且连接座（22）外侧开设有外螺纹，所述旋杆（9）两端分别设置有连接端（25），所述连接端（25）外侧设置有环形限位环（24），所述旋杆（9）两端外侧且位于限位环（24）一侧均套装有卡扣（26），所述卡扣（26）内侧开设有内螺纹，所述旋杆（9）两端连接端（25）分别插入两侧第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）的插孔（23）内，通过卡扣（26）在连接端（25）外侧旋转完成螺纹连接。 6.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，所述滑杆（14）和滑座（15）滑动连接，两侧所述旋杆（9）位于中部所述旋杆（9）上方，且折叠限位板（7）与旋杆（9）配合固定。 7.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，所述安装板（27）上设有多个沿纵向分布的安装孔，且安装孔处的安装板（27）板体为凸起结构或凹腔结构，所述的后搭边（29）上设有的三段凹陷的涂胶槽（30）的截面为弧形，且涂胶槽（30）的深度为3-4mm，涂胶槽（30）槽口宽度为10mm。 8.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，横向所述加强凸腔（31）和加强凹腔（32）沿安装板（27）中间对称，横向所述加强凸腔（31）由安装板（27）对应处的板体外凸形成，横向所述加强凹腔（32）由安装板（27）对应处的板体向下凹陷形成。 9.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于，所述安装板（27）两端中部设有向下弯折的连接耳（33），所述连接耳（33）与安装板（27）呈90度夹角。 10.根据权利要求1所述的一种曲面汽车前横梁总成，其特征在于,该前横梁总成的安装步骤为：步骤一：首先将前横梁主体和车顶盖（1）完成安装连接，通过连接耳（33）插入侧围上的缺口中，对搭接处进行初步定位，安装板（27）前沿设有向前下侧延伸的与车顶盖（1）搭接的前搭边（28），前横梁主体的前搭边（28）与车顶盖（1）焊接固定，安装板（27）后沿设有向后下侧延伸的与车顶盖（1）搭接的后搭边（29），前横梁主体的后搭边（29）上的三段凹陷的涂胶槽（30）涂抹膨胀胶与车顶盖（1）型面贴合固定；步骤二：将第一支撑顶架（5）的插座（12）插入同侧一个安装座（2）中，通过第二螺栓穿过固定块（11）与插座（12）的第二螺纹孔螺纹连接固定，将第二支撑顶架（6）的滑座（15）在第一套座（13）内沿着滑杆（14）压缩第一弹簧（16），直至第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）的总长度低于同侧的安装座（2）长度，然后将第二支撑顶架（6）的插座（12）插入同侧另一个安装座（2）中，第一弹簧（16）回复至第二支撑顶架（6）的插座（12）与安装座（2）完成配合安装，然后通过第二螺栓与第二螺纹孔螺纹连接固定；步骤三：旋杆（9）两端的连接端（25）分别插入两侧第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）的插孔（23）内，通过卡扣（26）在连接端（25）外侧旋转，通过卡扣（26）和连接座（22）螺纹连接实现旋杆（9）的固定，然后将折叠限位板（7）放置到旋杆（9）上方完成车顶架的安装；步骤四：车顶盖（1）底部的支撑底座（3）外侧均开设有第一螺纹孔，通过第一螺栓穿过连接杆（4）两端的安装耳与支撑底座（3）的第一螺纹孔螺纹连接实现固定，而两侧的连接杆（4）通过两根加强杆（10）连接，且加强杆（10）镶嵌在车顶盖（1）底侧内部，对车顶盖（1）加固加强，同时第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）底部的保护机构（8）在受到冲击时，即第一支撑顶架（5）和第二支撑顶架（6）弯曲断裂时，通过底部的缓冲座（19）接触车顶盖（1）带动伸缩杆（21）和挡座（18）上移，在第二套座（17）内压缩第二弹簧（20）。
所属类别：	发明专利