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原文传递用于轨道交通车辆的充电装置

专利名称：	用于轨道交通车辆的充电装置
摘要：	本发明公开了一种用于轨道交通车辆的充电装置，用于轨道交通车辆的充电装置包括：设置在车辆上的蓄电装置、集电靴、转轴和驱动件，蓄电装置用于为车辆供电；集电靴与蓄电装置电连接，集电靴设置在转轴上；驱动件适于驱动集电靴绕转轴转动且向外伸出，当车辆进站时，集电靴伸出车辆的车体与外部供电设备连接，外部供电设备通过集电靴给蓄电装置充电。由此，通过蓄电装置、集电靴、转轴和驱动件配合，能够省去人为处理用于轨道交通车辆的充电装置与供电设备连接的过程，可以防止人触电，从而可以提升轨道交通车辆的充电安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	张程程;郭名扬;李道林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201810190908.1
公开号：	CN110239351A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60L5/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，包括：设置在所述车辆上的蓄电装置，所述蓄电装置用于为所述车辆供电；集电靴，所述集电靴与所述蓄电装置电连接；转轴，所述集电靴设置在所述转轴上；驱动件，所述驱动件适于驱动所述集电靴绕所述转轴转动且向外伸出，当所述车辆进站时，所述集电靴伸出所述车辆的车体与外部供电设备连接，所述外部供电设备通过所述集电靴给所述蓄电装置充电。 2.根据权利要求1所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，在所述轨道交通车辆出站时，所述集电靴收纳在所述车体内。 3.根据权利要求1所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，所述驱动件为驱动手柄，所述驱动手柄具有第一极限位置和第二极限位置，所述驱动手柄位于所述第一极限位置时，所述外部供电设备与所述集电靴连接，所述驱动手柄位于所述第二极限位置时，所述外部供电设备与所述集电靴断开连接。 4.根据权利要求3所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，所述驱动手柄设置在所述车辆的驾驶室内。 5.根据权利要求3所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，所述驱动手柄和所述转轴之间连接有拉线。 6.根据权利要求3所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，所述驱动手柄设置有齿条，所述转轴处设置有齿轮，所述齿条与所述齿轮啮合。 7.根据权利要求3所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，所述转轴为电动滚筒，所述驱动手柄在所述第一极限位置和所述第二极限位置驱动所述电动滚筒的转动方向相反。 8.根据权利要求1所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，所述车体具有收纳槽和开闭门，所述开闭门用于开闭所述收纳槽，所述集电靴在所述收纳位置时位于所述收纳槽内。 9.根据权利要求1所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，还包括：进站按钮和中央控制单元，所述进站按钮被触发时，所述中央控制单元发送进站信号至所述外部供电设备，以便所述外部供电设备在接收到所述进站信号时提供充电电源。 10.根据权利要求9所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，所述中央控制单元还用于在所述车辆距离进站预定距离时控制所述车辆发出进站提示信息，以便驾驶员触发所述进站按钮。 11.根据权利要求1所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，所述集电靴包括：正极区域、负极区域和绝缘区域，所述正极区域与所述正极相对应，所述负极区域与所述负极相对应，所述绝缘区域隔离开所述正极区域和所述负极区域。 12.根据权利要求1-11中任一项所述的用于轨道交通车辆的充电装置，其特征在于，车载充电装置包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管，所述第一开关管的一端与所述第二开关管的一端相连且具有第一节点，所述第一开关管的另一端与所述第三开关管的一端相连且具有第二节点，所述第二开关管的另一端与所述第四开关管的一端相连且具有第三节点，所述第三开关管的另一端与所述第四开关管的另一端相连且具有第四节点，所述第一节点连接到所述蓄电装置的负极，所述第二节点连接到所述集电靴，所述第三节点通过第一电感连接到所述集电靴，所述第四节点通过第二电感连接到所述蓄电装置的正极，所述第一节点与所述第四节点之间还连接有储能电容。
所属类别：	发明专利