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原文传递用于轨道车辆的供电装置、充电系统和轨道交通系统

专利名称：	用于轨道车辆的供电装置、充电系统和轨道交通系统
摘要：	本实用新型提供了一种用于轨道车辆的供电装置、充电系统和轨道交通系统，所述供电装置包括滑轨、滑条及供电板，所述滑轨适于安装在轨道上，所述滑条设于所述滑轨内且能够沿着所述滑轨的延伸方向滑动，所述供电板电连接至外部电源，且所述供电板适于安装在所述滑条上并能够跟随所述滑条滑动。本实用新型提供的供电装置，在轨道车辆充电时，所述供电装置能够避免与所述轨道车辆的受电装置发生碰撞，延长了所述供电装置的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	杨怡;谭志成;刘维达;刘志森
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821377950.6
公开号：	CN208855461U
分类号：	B60M1/30(2006.01);B;B60;B60M;B60M1
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种用于轨道车辆的供电装置，其特征在于，包括：滑轨，所述滑轨适于安装在轨道上；滑条，所述滑条设于所述滑轨内且能够沿着所述滑轨的延伸方向滑动；和供电板，所述供电板电连接至外部电源，且所述供电板适于安装在所述滑条上并能够跟随所述滑条滑动。 2.如权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述供电板包括正极供电板和负极供电板，所述正极供电板和负极供电板相对所述滑条的中线对称设置。 3.如权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述正极供电板的接触面向左凹陷形成第一弧面，所述负极供电板的接触面向左凹陷形成第二弧面。 4.如权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述正极供电板的接触面向右凸出形成第三弧面，所述负极供电板的接触面向右凸出形成第四弧面。 5.如权利要求2、3或4所述的供电装置，其特征在于，所述正极供电板和所述负极供电板之间设有齿条，所述齿条适于安装在所述滑条上。 6.如权利要求5所述的供电装置，其特征在于，所述供电装置还包括驱动组件，所述驱动组件包括：转轴；驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述转轴的输出端相连，且所述驱动齿轮与所述齿条相啮合；和电机，所述电机与所述转轴的输入端相连，用于驱动所述转轴转动以带动所述驱动齿轮转动。 7.如权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述滑轨沿着其延伸方向设置有滑动槽，所述滑条沿所述滑动槽的延伸方向滑动地设置在所述滑动槽内。 8.如权利要求7所述的供电装置，其特征在于，所述滑动槽的断面呈U型。 9.一种用于轨道车辆的充电系统，其特征在于，包括：受电装置，所述受电装置电连接至轨道车辆的储能装置；供电装置，所述供电装置适于安装在轨道上，所述供电装置为权利要求1-8任意一项所述的供电装置；其中，当所述轨道车辆到站时，所述供电装置伸出且与所述受电装置连接，为所述轨道车辆的储能装置充电；当所述轨道车辆离站时，所述供电装置收回且与所述受电装置断开，所述轨道车辆的储能装置停止充电。 10.如权利要求9所述的充电系统，其特征在于，所述受电装置包括正极充电板和负极充电板，所述正极充电板和所述负极充电板适于安装在所述轨道车辆上，当所述轨道车辆的储能装置进行充电时，所述正极供电板滑动至与所述正极充电板连接、所述负极供电板滑动至与所述负极充电板连接。 11.如权利要求10所述的充电系统，其特征在于，所述受电装置还包括相对设置的第一支架和第二支架，所述第一支架的一端与所述正极充电板相连，所述第一支架的另一端与所述轨道车辆相连，所述第二支架的一端与所述负极充电板相连，所述第二支架的另一端与所述轨道车辆相连。 12.如权利要求11所述的充电系统，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架均可沿着上下方向伸缩。 13.如权利要求11或12所述的充电系统，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架均可沿着前后方向摆动。 14.一种轨道交通系统，其特征在于，包括：轨道车辆、轨道和如权利要求9-13任意一项所述的充电系统；所述轨道车辆包括储能装置，所述充电系统的受电装置与所述储能装置电连接；所述轨道上设有所述充电系统的供电装置，所述供电装置适于与所述受电装置电连接以给所述储能装置充电。 15.如权利要求14所述的轨道交通系统，其特征在于，所述轨道包括行车部，所述行车部构造有凹部以形成逃生通道，其中，所述供电装置设置在所述逃生通道中。 16.如权利要求15所述的轨道交通系统，其特征在于，所述供电装置设置在所述逃生通道的预设点，以在所述轨道车辆停靠在所述预设点时，对所述轨道车辆的储能装置进行充电。
所属类别：	实用新型