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原文传递充电设备和具有其的车辆的供电设备、轨道交通系统

专利名称：	充电设备和具有其的车辆的供电设备、轨道交通系统
摘要：	本发明公开了一种充电设备和具有其的车辆的供电设备、轨道交通系统，充电设备包括：蓄电装置、集电靴、电磁装置和供电装置。蓄电装置适于设于车辆，集电靴与蓄电装置之间电连接并可移动地设在车辆上，集电靴上设有磁吸件。电磁装置与磁吸件配合，供电装置用于对电磁装置进行供电，供电装置通过控制电磁装置的通电状态驱动集电靴在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置集电靴伸出车辆的车身，在第二位置集电靴延伸不超出所述车身。根据本发明的用于车辆的充电设备，可以实现车辆的自动充电，操作比较方便且可以大大提升充电效率，具有很强的实用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	张程程;郭名扬;李道林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201810190906.2
公开号：	CN110303909A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60L53/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种用于车辆的充电设备，其特征在于，包括：蓄电装置，所述蓄电装置适于设于所述车辆；集电靴，所述集电靴与所述蓄电装置之间电连接，所述集电靴通过连接组件可移动地设在所述车辆上，所述集电靴上设有磁吸件；电磁装置，所述电磁装置与所述磁吸件配合；用于对所述电磁装置进行供电的供电装置，所述供电装置通过控制所述电磁装置的通电状态驱动所述集电靴在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置所述集电靴伸出所述车辆的车身，在所述第二位置所述集电靴延伸不超出所述车身。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的充电设备，其特征在于，所述导电线路上设有第一开关以控制所述电回路通断，所述连接组件为弹性件，所述弹性件的一端与所述磁吸件相连且所述弹性件的另一端定位在所述车辆上，所述电磁装置通电时驱动所述磁吸件移动至所述第一位置且所述弹性件被拉伸。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的充电设备，其特征在于，所述供电装置包括永磁同步电机和逆变器，所述逆变器分别与所述永磁同步电机和所述电磁装置相连。 4.根据权利要求1所述的用于车辆的充电设备，其特征在于，所述连接组件包括固定部和移动部，所述移动部相对所述固定部可移动，所述固定部固定在所述车辆上，所述移动部的一端与所述磁吸件相连，所述电磁装置切换通入正向电流或反向电流时驱动所述磁吸件移动。 5.根据权利要求1所述的用于车辆的充电设备，其特征在于，所述电磁装置包括电磁线圈，所述磁吸件为磁衔铁。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的充电设备，其特征在于，所述电磁装置还包括外壳，所述电磁线圈设在所述外壳内，所述弹性件的另一端设在所述外壳上。 7.根据权利要求1中所述的用于车辆的充电设备，其特征在于，所述集电靴和所述蓄电装置之间的导电路径上串联有第二开关以控制所述集电靴和所述蓄电装置之间的回路通断。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的充电设备，其特征在于，包括用于接收外部信号的电池管理系统，其中在所述电池管理系统接收到外部信号后、控制所述集电靴移动。 9.根据权利要求8所示的用于车辆的充电设备，其特征在于，包括用于采集所述蓄电装置的电压信号的电压霍尔传感器，所述电压霍尔传感器与所述电池管理系统通信连接，所述集电靴和所述蓄电装置之间的导电路径上串联有第二开关以控制所述集电靴和所述蓄电装置之间的回路通断，所述电池管理系统根据所述电压霍尔传感器采集的电压信号控制所述第二开关打开或关闭。 10.一种车辆的供电设备，其特征在于，包括：充电桩；充电设备，所述充电设备为根据权利要求1-9中任一项所述的充电设备，在所述第一位置所述集电靴与所述充电桩电连接。 11.根据权利要求10所述的车辆的供电设备，其特征在于，所述连接组件为弹性件，所述充电桩上设有与所述集电靴配合的配合斜面。 12.一种轨道交通系统，其特征在于，包括：车辆；供电设备，所述供电设备为根据权利要求10或11所述的供电设备，所述充电设备设在所述车辆上，所述充电桩设在站台上。
所属类别：	发明专利