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原文传递车辆后排座椅和车辆

专利名称：	车辆后排座椅和车辆
摘要：	本公开涉及一种车辆后排座椅和车辆，包括座椅本体(1)和第三驱动装置(4)，所述第三驱动装置(4)用于驱动所述座椅本体(1)水平旋转，以改变所述座椅本体(1)的乘坐方向。通过上述技术方案，第三驱动装置可使座椅本体旋转，使座椅本体能够朝向后背门，以便于乘客从后背门上车，且在乘客上车后，座椅本体能够回到其初始位置，从而解决了现有技术中坐在后排座椅上的乘客上下车不方便的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	王超;黄超俊;侯博瑞;赵俊达
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821861838.X
公开号：	CN209409855U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B60N2/14(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	102209 北京市昌平区北七家镇未来科学城南区未来国际中心1号楼3层
主权项：	1.一种车辆后排座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)和第三驱动装置(4)，所述第三驱动装置(4)用于驱动所述座椅本体(1)水平旋转，以改变所述座椅本体(1)的乘坐方向。 2.根据权利要求1所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述车辆后排座椅还包括第一驱动装置(2)和第二驱动装置(3)，所述第一驱动装置(2)用于驱动所述座椅本体(1)前后移动，所述第二驱动装置(3)用于驱动所述座椅本体(1)上下移动。 3.根据权利要求2所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述车辆后排座椅还包括第一基座(5)、第一丝杠(61)和固定在所述座椅本体(1)上的第一螺母(62)，所述座椅本体(1)可滑动地安装在所述第一基座(5)上，所述第一驱动装置(2)为安装在所述第一基座(5)上的第一电机，所述第一电机用于驱动所述第一丝杠(61)旋转，所述第一螺母(62)与所述第一丝杠(61)螺纹配合。 4.根据权利要求3所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述第一基座(5)上设置有滑轨(7)，所述滑轨(7)沿所述座椅本体(1)的前后方向延伸，所述座椅本体(1)上安装有第一滑块，所述第一滑块与所述滑轨(7)滑动配合。 5.根据权利要求4所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述滑轨(7)为两个，两个所述滑轨(7)分别位于所述座椅本体(1)的左右两侧。 6.根据权利要求3-5中任一项所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述后排座椅还包括位于所述第一基座(5)下方的第二基座(8)和两个相互铰接的剪叉臂(91)，两个所述剪叉臂(91)连接在所述第一基座(5)和第二基座(8)之间，所述第二驱动装置(3)用于驱动两个所述剪叉臂(91)开合。 7.根据权利要求6所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述后排座椅还包括第二丝杠(92)和安装在所述第二丝杠(92)上的两个第二滑块(93)，每个剪叉臂(91)的一端可滑动地连接于所述第一基座(5)，另一端通过相应的第二滑块(93)可滑动地连接于所述第二基座(8)，两个所述第二滑块(93)上均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的螺纹方向相反，所述第二驱动装置(3)为安装在所述第二基座(8)上的第二电机，所述第二电机用于驱动所述第二丝杠(92)旋转，所述两个第二滑块(93)与所述第二丝杠(92)螺纹配合。 8.根据权利要求7所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述第一基座(5)上开设有第一滑槽，所述第二基座(8)上开设有第二滑槽，所述剪叉臂(91)靠近所述第一滑槽的一端可滑动地嵌设在所述第一滑槽内，所述第二滑块(93)靠近所述第二滑槽的一端可滑动地嵌设在所述第二滑槽内。 9.根据权利要求6所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述第三驱动装置(4)为第三电机，所述第三电机的输出轴与所述第二基座(8)连接，以使所述第二基座(8)旋转。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆后排座椅。
所属类别：	实用新型