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原文传递用于安装前保险杠总成的前部横梁及汽车

专利名称：	用于安装前保险杠总成的前部横梁及汽车
摘要：	本发明公开了一种用于安装前保险杠总成的前部横梁及汽车，用于安装前保险杠总成的前部横梁包括：横梁本体，横梁本体包括连接面和分别从连接面相对两端向同侧延伸出的第一安装面和第二安装面，连接面上设置有至少两个第一安装部，且分别位于横梁本体的中心轴相对两侧，第一安装面用于与车身连接；多个支架本体，多个支架本体设置在两个均靠近横梁本体中心轴且分别位于两侧的第一安装部之间，多个支架本体沿第二安装面的长度方向间隔设置，且均与横梁本体焊接连接；每个支架本体上均设置有第二安装部，第一安装部和第二安装部均用于支撑和定位前保险杠总成。本发明提供一种用于安装前保险杠总成的前部横梁及汽车，降低整车重量，降低成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	马振海;胡敏;周在磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910568035.8
公开号：	CN110254383A
代理机构：	北京信诺创成知识产权代理有限公司
代理人：	刘金峰
分类号：	B60R19/24(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，包括：横梁本体，所述横梁本体包括连接面和分别从所述连接面相对两端向同侧延伸出的第一安装面和第二安装面，所述连接面上设置有至少两个第一安装部，且分别位于所述横梁本体的中心轴相对两侧，所述第一安装面用于与车身连接；多个支架本体，多个所述支架本体设置在两个均靠近所述横梁本体中心轴且分别位于两侧的所述第一安装部之间，多个所述支架本体沿所述第二安装面的长度方向间隔设置，且均与所述横梁本体焊接连接；每个所述支架本体上均设置有第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部均用于支撑和定位前保险杠总成。 2.根据权利要求1所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，所述支架本体包括与所述连接面相对设置的支撑板和分别从所述支撑板相对两端且向同侧延伸出的侧壁，所述第二安装部设置在所述支撑板靠近所述前保险杠总成的一侧，两个所述侧壁和所述支撑板朝向所述横梁本体一侧端部均设置有翻边，所述支架本体通过所述翻边与所述横梁本体焊接连接。 3.根据权利要求2所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，所述翻边包括从所述侧壁延伸出的第一翻边和从所述支撑板延伸出的第二翻边，所述第一翻边用于与所述第二安装面焊接连接，所述第二翻边用于与所述连接面焊接连接。 4.根据权利要求3所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，所述第一翻边与所述侧壁两者的连接处设置有至少一个第一加强筋，所述第二翻边与所述支撑板两者的连接处设置有至少一个第二加强筋。 5.根据权利要求2至4任一项所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，所述第一安装部为设置在所述连接面上的第一安装孔，所述第二安装部为设置在所述支撑板上的第二安装孔，所述前保险杠总成的顶部沿长度方向设置有多个间隔分布的第三安装孔，每个所述第三安装孔可与相应位置的所述第一安装孔或所述第二安装孔重合，并通过紧固件固定连接。 6.根据权利要求2至4任一项所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，所述支架本体还包括：缓冲部，所述缓冲部设置在所述支撑板上，且位于所述第二安装部和所述横梁本体之间，所述缓冲部可与引擎盖抵接。 7.根据权利要求6所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，所述支撑板上设置有缓冲连接孔，所述缓冲部为插接在所述缓冲连接孔内的缓冲块。 8.根据权利要求1至4任一项所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，所述横梁本体沿中心轴线呈对称设置，多个所述支架本体沿所述横梁本体的中心轴线呈镜像对称分布，且每个所述支架本体沿中心轴线呈镜像对称分布。 9.根据权利要求1至4任一项所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁，其特征在于，所述支架本体采用低碳钢材料通过冲压工艺制作成型。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的用于安装前保险杠总成的前部横梁。
所属类别：	发明专利