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原文传递汽车座椅碰撞后移装置及汽车

专利名称：	汽车座椅碰撞后移装置及汽车
摘要：	本公开涉及一种汽车座椅碰撞后移装置及汽车，所述汽车座椅碰撞后移装置包括杠杆、用于传递碰撞力的前传力杆和后传力杆，所述前传力杆和所述后传力杆沿前后方向延伸且不共轴，所述前传力杆的前端和所述后传力杆的后端连接到车架上，所述前传力杆的后端和所述后传力杆的前端铰接于所述杠杆，所述杠杆与汽车座椅相连，使得在所述前传力杆和所述后传力杆发生相对靠近运动时，所述杠杆能够带动所述汽车座椅向后移动。该汽车座椅碰撞后移装置结构简单，发生碰撞时，可实现汽车座椅自动、可靠地向后移动，提高了汽车的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	赵世宜;雷发荣;刘艳;纪绪北;杨蕾
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201810219827.X
公开号：	CN110271465A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	辛自强;陈庆超
分类号：	B60N2/42(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，包括杠杆(7)、用于传递碰撞力的前传力杆(3)和后传力杆(4)，所述前传力杆(3)和所述后传力杆(4)沿前后方向延伸且不共轴，所述前传力杆(3)的前端和所述后传力杆(4)的后端连接到车架(1)上，所述前传力杆(3)的后端和所述后传力杆(4)的前端铰接于所述杠杆(7)，所述杠杆(7)与汽车座椅相连，使得在所述前传力杆(3)和所述后传力杆(4)发生相对靠近运动时，所述杠杆(7)能够带动所述汽车座椅向后移动。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述汽车座椅碰撞后移装置还包括座椅固定座(6)，所述汽车座椅固定在所述座椅固定座(6)上，所述杠杆(7)与所述座椅固定座(6)相连。 3.根据权利要求2所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述杠杆(7)和所述座椅固定座(6)中的一者上设置有滑槽(61)，另一者上设置有滑块(71)，所述滑块(71)滑动配合在所述滑槽(61)中。 4.根据权利要求3所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述滑槽(61)设置在所述座椅固定座(6)的底部且沿左右方向延伸，所述滑块(71)设置在所述杠杆(7)上。 5.根据权利要求1所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述后传力杆(4)为一个，所述前传力杆(3)和所述杠杆(7)均为两个，两个所述杠杆(7)设置在所述后传力杆(4)的左右两侧，两个所述前传力杆(3)沿左右方向间隔设置，每个前传力杆(3)的后端铰接于对应的杠杆(7)。 6.根据权利要求5所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，每个杠杆(7)的第一端铰接于所述后传力杆(4)，每个杠杆(7)的第二端与所述汽车座椅相连，每个前传力杆(3)的后端铰接于对应的杠杆(7)的中部。 7.根据权利要求6所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述杠杆(7)与所述前传力杆(3)的铰接点(P)和所述杠杆(7)的第二端之间的距离大于所述杠杆(7)与所述前传力杆(3)的铰接点(P)和所述杠杆(7)的第一端之间的距离。 8.根据权利要求1所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述杠杆(7)与所述后传力杆(4)垂直。 9.根据权利要求1所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述前传力杆(3)、所述后传力杆(4)和所述杠杆(7)位于同一平面上。 10.根据权利要求1所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述汽车座椅碰撞后移装置还包括导向块(5)，所述导向块(5)固定到所述车架(1)上，所述导向块(5)上开设有供所述后传力杆(4)穿过的导向孔。 11.根据权利要求1所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述前传力杆(3)的前端设置有安装座(31)，所述安装座(31)用于连接到所述车架(1)上。 12.根据权利要求1-11中任一项所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述汽车座椅碰撞后移装置还包括沿左右方向间隔设置的两个锁止机构，所述锁止机构包括滑轨(8)、滑座(9)、弹簧(14)和第一棘爪(10)，所述滑轨(8)固定在所述车架(1)上且沿前后方向延伸，所述滑座(9)固定在所述汽车座椅的底部且滑动配合在所述滑轨(8)上，所述滑座(9)上形成有第一单向齿(91)，所述第一棘爪(10)安装在所述滑轨(8)上，所述弹簧(14)用于向所述第一棘爪(10)施加弹性力以使所述第一棘爪(10)压紧在所述第一单向齿(91)上，所述第一棘爪(10)与所述第一单向齿(91)啮合以限制所述滑座(9)向后滑动，所述第一棘爪(10)与所述前传力杆(3)联动，所述第一棘爪(10)与所述后传力杆(4)联动。 13.根据权利要求12所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述锁止机构还包括第二棘爪(11)，所述滑座(9)上还形成有第二单向齿(92)，所述第二棘爪(11)安装在所述滑轨(8)上，所述第二棘爪(11)与所述第二单向齿(92)啮合以限制所述滑座(9)向前滑动，所述弹簧(14)的一端与所述第一棘爪(10)相连，另一端与所述第二棘爪(11)相连。 14.根据权利要求13所述的汽车座椅碰撞后移装置，其特征在于，所述汽车座椅碰撞后移装置还包括钢绳(12)和钢绳推力杆(13)，所述钢绳(12)的两端分别穿过两个所述前传力杆(3)上的过孔以连接至对应的第一棘爪(10)，所述钢绳推力杆(13)沿前后方向延伸，所述钢绳推力杆(13)的后端固定连接于所述后传力杆(4)的前端，所述钢绳推力杆(13)的前端抵顶在所述钢绳(12)的中部。 15.一种汽车，包括汽车座椅、车架(1)，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1-14中任一项所述的汽车座椅碰撞后移装置，所述汽车座椅安装在座椅固定座(6)上，所述前传力杆(3)的前端和所述后传力杆(4)的后端均安装在所述车架(1)上。 16.根据权利要求15所述的汽车，其特征在于，所述车架(1)从前向后依次包括第一变形区(B)、加强区(C)、第二变形区(D)，所述第一变形区(B)的强度和所述第二变形区(D)的强度均小于所述加强区(C)的强度，所述前传力杆(3)的前端位于所述第一变形区(B)，所述后传力杆(4)的后端位于所述第二变形区(D)，所述汽车座椅和所述座椅固定座(6)位于所述加强区(C)。
所属类别：	发明专利