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原文传递用于对车辆内部进行加热的装置

专利名称：	用于对车辆内部进行加热的装置
摘要：	本发明涉及对机动车辆的车辆内部加热的装置。装置包括空气流动通过的空气管道，其沿着延伸方向延伸且由管道壳体界定，空气管道在垂直于延伸方向的横截面中包括：第一管道区，空气能够经由第一管道区引入车辆内部的第一内部区；和第二管道区，空气能够经由第二管道区引入车辆内部的第二内部区。装置还包括布置在空气管道中的至少一个加热设备，其包括多个加热区段，多个加热区段与延伸方向成直角地在空气管道中延伸且具有电PTC加热元件。每个加热区段至少分隔成布置在第一管道区中的第一区段部分和布置在第二管道区中的第二区段部分。布置在第一区段部分中的所有电PTC加热元件的数目不同于布置在第二区段部分中的所有电PTC加热元件的数目。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	马勒国际有限公司
发明人：	O·舒尔策;J·特雷尔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910204358.9
公开号：	CN110271385A
代理机构：	北京市中伦律师事务所
代理人：	杨黎峰;钟锦舜
分类号：	B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于对机动车辆的车辆内部进行加热的装置(10、10’)，包括： -用于供空气(L、L’)流动通过的空气管道(3、3’)，所述空气管道(3、3’)沿着延伸方向(E、E’)延伸且由管道壳体(2、2’)界定，所述空气管道(3、3’)在垂直于所述延伸方向(E)的横截面中包括：第一管道区(4a、4a’)，所述空气(L、L’)能够经由所述第一管道区(4a、4a’)而被引入所述车辆内部的第一内部区；和第二管道区(4b、4b’)，所述空气(L、L’)能够经由所述第二管道区(4b、4b’)而被引入所述车辆内部的第二内部区， -布置在所述空气管道(3、3’)中的至少一个加热设备(1、1’)，所述至少一个加热设备(1、1’)包括多个加热区段(5、5’)，所述多个加热区段(5、5’)与所述延伸方向(E、E’)成直角地在所述空气管道(3、3’)中延伸且具有电PTC加热元件(6、6’)，其中每个加热区段(5、5’)至少被分隔成布置在所述第一管道区(4a、4a’)中的第一区段部分(7a、7a’)和布置在所述第二管道区(4b、4b’)中的第二区段部分(7b、7b’)， -其中布置在所述第一区段部分(7a、7a’)中的所有电PTC加热元件(6、6’)的数目(n1)不同于布置在所述第二区段部分(7b、7b)中的所有电PTC加热元件(6、6’)的数目(n2)。 2.根据权利要求1所述的装置(10、10’)，其特征在于，在至少一个加热区段(5)中，优选地在至少两个加热区段(5’、5’)中，高度优选地在每个加热区段(5、5’)中，在其所述第一区段部分(7a、7a’)中设置与其所述第二区段部分(7b、7b’)不同数目的电PTC加热元件(6、6’)。 3.根据权利要求1或2所述的装置(10、10’)，其特征在于，在至少一个加热区段(5、5’)中，优选地在至少两个加热区段(5、5’)中，在所述第一区段部分(7a、7a’)或所述第二区段部分(7b、7b’)中不布置电PTC加热元件(6、6’)。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置(10、10’)，其特征在于，包括所述PTC加热元件(6、6’)的所述加热区段(5、5’)布置在垂直于所述延伸方向(E)的平面(Z、Z’)中。 5.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10、10’)，其特征在于，在垂直于所述延伸方向(E、E’)的所述横截面中，所述第一管道区(4a、4a’)的横截面表面与所述第二管道区(4b、4b’)的横截面表面具有相同尺寸。 6.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10、10’)，其特征在于，在垂直于所述延伸方向(E、E’)的所述横截面中存在虚拟对称轴(T)，所述虚拟对称轴(T)将所述空气管道(3、3’)的管道区段二等分成彼此轴向对称地布置的两个管道半部(8a、8b、8a’、8b’)，所述两个管道半部(8a、8b、8a’、8b’)形成所述第一管道区(4a、4a’)和所述第二管道区(4b、4b’)。 7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10、10’)，其特征在于，所述加热区段(5、5’)沿着联合纵向方向(LR、LR’)延伸且关于与所述纵向方向(LR、LR’)成直角地延伸的横向方向(QR、QR’)彼此相距一距离布置，从而使得所述空气(L、L’)能够穿过空间(9、9’)，所述空间(9、9’)形成在两个相邻的加热区段(5、5’)之间。 8.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10、10’)，其特征在于，所述PTC加热元件(6、6’)实现为相同部件。 9.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10、10’)，其特征在于，在所述加热设备(1、1’)的操作期间，所述PTC加热元件(6、6’)连接到电源，从而使得第一总电加热功率借助于布置在所述第一管道区(4a、4a’)中的所有电PTC加热元件(6、6’)的全体而提供，所述第一总电加热功率不同于由布置在所述第二管道区(4b、4b’)中的所有PTC加热元件(6、6’)提供的第二总电加热功率。 10.根据权利要求9所述的装置(10、10’)，其特征在于，至少一个加热区段(5、5’)借助于半导体开关电连接到所述电源，从而使得所述加热区段(5)能够与所述电源电隔离。 11.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10’)，其特征在于，两个加热设备(10a’、10b’)紧靠彼此布置在所述空气管道(3’)中，从而使得所述两个加热设备(10a’、10b’)的所述第一区段部分(7a’)和第二区段部分(7b’)被分配给总共四个不同管道区(4a’-4d’)。 12.一种机动车辆， -包括车辆内部，所述车辆内部具有第一内部区和第二内部区， -包括根据前述权利要求中任一项所述的装置(10、10’)， -其中所述空气管道(3、3’)和所述车辆内部彼此适配，使得流动通过所述第一管道区(4a、4a’)的所述空气(L、L’)基本上到达所述第一内部区，且流动通过所述第二管道区(4b、4b’)的空气基本上到达所述第二内部区。 13.根据权利要求12所述的机动车辆，其特征在于， -所述第一内部区包括用于所述机动车辆的驾驶员在所述车辆内部中的乘坐区域，并且 -所述第二内部区包括用于所述机动车辆的乘客在所述车辆内部中的乘坐区域。
所属类别：	发明专利