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原文传递轮毂电机、汽车车轮以及汽车

专利名称：	轮毂电机、汽车车轮以及汽车
摘要：	本申请公开了一种轮毂电机、汽车车轮以及汽车，其中轮毂电机包括：中心轴；定子和能够相对定子转动的转子；转子外壳，转子外壳与转子固定连接，并转动支撑于中心轴上；轮毂，轮毂的圆周内壁与转子外壳固定连接，进而通过转子外壳转动支撑于中心轴上，通过该轮毂电机，能够快速地将轮毂所受的外力直接自轮毂圆周内壁经过转子外壳传递到中心轴上，减小外力对转子和定子的影响，防止电机变形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市大富科技股份有限公司
发明人：	周赛军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822108803.5
公开号：	CN209395573U
代理机构：	深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	唐双
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	518104 广东省深圳市宝安区沙井街道蚝乡路沙井工业公司第三工业区A1、A2、A3的101、A4的第一、二、三层
主权项：	1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：中心轴；定子和能够相对所述定子转动的转子；转子外壳，所述转子外壳与所述转子固定连接，并转动支撑于所述中心轴上；轮毂，所述轮毂的圆周内壁与所述转子外壳固定连接，进而通过所述转子外壳转动支撑于所述中心轴上。 2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子外壳与所述圆周内壁宽度的中部固定连接，当所述轮毂受到外部作用力时，所述作用力自所述圆周内壁宽度的中部经过所述转子外壳传递到所述中心轴上。 3.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子外壳包括第一圆盘以及自所述第一圆盘的盘面垂直而立的第一环形周壁，所述第一圆盘沿所述轮毂的径向设置且与所述轮毂的所述圆周内壁固定连接；所述第一环形周壁的内周面与所述转子的外周面彼此抵接且相互固定，所述第一圆盘的圆心处设有贯穿孔，所述第一圆盘通过所述贯穿孔转动支撑于所述中心轴上。 4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂包括轮毂本体以及自所述轮毂本体的内壁径向凸起的第一环形固定部，所述第一环形固定部上设有多个圆周分布的第一通孔；所述转子外壳的所述第一圆盘上设有多个绕所述第一环形周壁的外侧圆周分布的第二通孔；所述轮毂还包括：连接件，所述连接件穿过所述第一通孔和所述第二通孔而使所述转子外壳通过所述第一环形周壁穿设所述第一环形固定部并通过所述第一圆盘固定在所述第一环形固定部上。 5.根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机还包括刹车装置，所述刹车装置位于所述第一圆盘远离所述第一环形周壁的一侧，且固定在所述第一圆盘上。 6.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，所述刹车装置为鼓刹，包括制动鼓，所述制动鼓包括第二环形固定部以及第二环形周壁，所述第二环形固定部固定在所述第一圆盘上，所述第二环形周壁自所述第二环形固定部的内侧壁垂直而立，所述第二环形固定部上设有多个绕所述第二环形周壁的外侧圆周分布的第三通孔，所述连接件依次穿过所述第三通孔、所述第二通孔以及所述第一通孔而将所述第二环形固定部以及所述第一圆盘固定在所述第一环形固定部上。 7.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机为外转子轮毂电机，其还包括轴承，所述轴承套设在所述中心轴上，所述转子外壳通过所述贯穿孔套设在所述轴承上，与所述轴承固定连接；所述转子外壳还包括第二圆盘，所述第二圆盘的侧边缘与所述第一环形周壁的内壁彼此抵接而形成一收容所述转子、所述定子以及所述中心轴一端的收容空间；所述中心轴为空心轴，所述收容空间与所述空心轴相通，以便缠绕在所述定子上的线缆穿过所述空心轴向外延伸。 8.根据权利要求7所述的轮毂电机，其特征在于，还包括悬挂件，所述悬挂件与所述中心轴未收容在所述收容空间的一端固定连接并向外延伸而使所述刹车装置的至少部分元件介于所述悬挂件和所述第一圆盘之间，其中所述悬挂件与所述中心轴一体成型。 9.一种汽车车轮，其特征在于，所述汽车车轮包括如权利要求1至8任一项所述的轮毂电机。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-8任一项所述的轮毂电机。
所属类别：	实用新型