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原文传递一种轮毂电机、汽车车轮及汽车

专利名称：	一种轮毂电机、汽车车轮及汽车
摘要：	本申请公开了一种轮毂电机、汽车车轮及汽车，该轮毂电机包括：中心轴；第一轴承，套设在中心轴上；定子，与第一轴承设在中心轴的不同轴向位置；电机外壳，通过第一轴承与中心轴可转动地连接，电机外壳外侧沿周向设置有多个凸起部，多个凸起部的末端延伸至第一轴承远离定子的一侧；转子，与电机外壳固定连接，并且转子和定子位于电机外壳内部；以及轮毂，位于电机外壳的外部，并且轮毂的内表面与多个凸起部抵接。通过上述方式，本申请可以将轮毂所受的径向外力通过电机外壳传递到第一轴承上，降低轮毂和电机外壳变形程度，减少对电机转子和定子之间的间隙的影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市大富科技股份有限公司
发明人：	童恩东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201822119258.X
公开号：	CN209505429U
代理机构：	深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	唐双
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	518104 广东省深圳市宝安区沙井街道蚝乡路沙井工业公司第三工业区A1、A2、A3的101、A4的第一、二、三层
主权项：	1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：中心轴；第一轴承，套设在所述中心轴上；定子，套设在所述中心轴上，且与所述第一轴承设在所述中心轴的不同轴向位置；电机外壳，通过所述第一轴承与所述中心轴可转动地连接，所述电机外壳外侧沿周向设置有多个凸起部，所述多个凸起部的末端延伸至所述第一轴承远离所述定子的一侧；转子，与所述电机外壳固定连接，所述转子环绕所述定子设置，并且所述转子和所述定子位于所述电机外壳内部；以及轮毂，位于所述电机外壳的外部，并且所述轮毂的内表面与所述多个凸起部抵接。 2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述定子包括定子支架和铁心，所述定子支架套设在所述中心轴上且支撑所述铁心。 3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述定子支架为轮辐状结构，所述定子还包括多个第一加强筋，各所述第一加强筋设置在所述轮辐状结构的辐条上。 4.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，还包括：第二轴承，所述第二轴承套设在所述中心轴上，且位于所述定子远离所述第一轴承的一侧；其中，所述电机外壳包括前壳和后壳，所述前壳与所述后壳连接以形成用于容纳所述转子和所述定子的容置空间，所述前壳通过所述第二轴承与所述中心轴可转动地连接，所述后壳通过所述第一轴承与所述中心轴可转动地连接；其中，所述前壳的周壁环绕所述后壳设置，且所述多个凸起部设置在所述前壳的周壁上；或者，所述后壳的周壁环绕所述前壳设置，且所述多个凸起部设置在所述后壳的周壁上。 5.如权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于：所述电机外壳还包括多个第二加强筋，所述多个第二加强筋设置在所述后壳对应所述凸起部的周向位置处，并从所述第一轴承延伸至所述凸起部。 6.根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于：还包括多个沿所述转子的周向排布的固定件；其中，所述多个固定件固定连接所述转子与所述后壳，或者所述多个固定件连接所述转子与所述前壳。 7.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，还包括多个紧固件，其中：所述轮毂包括轮毂外壳和沿所述轮毂外壳朝所述中心轴延伸的环形凸缘，其中，所述轮毂外壳的内表面与所述多个凸起部的外周面抵接，且所述环形凸缘与所述多个凸起部的端面抵接；所述多个凸起部开设沿所述中心轴的轴向延伸的通孔，所述紧固件穿过所述环形凸缘以及所述通孔，并将所述轮毂及所述电机外壳固定连接。 8.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，还包括：刹车盘，所述刹车盘套设在所述中心轴上与所述转子外壳固定连接，且位于所述第一轴承远离所述转子的一侧。 9.一种汽车车轮，其特征在于，所述汽车车轮包括权利要求1-8任一项所述的轮毂电机。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-8任一项所述的轮毂电机。
所属类别：	实用新型