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一种列车不停站即可上下乘客的方法
| 专利名称： | 一种列车不停站即可上下乘客的方法 |
| 摘要： | 一种列车不停站即可上下乘客的方法，包括使用可连接和断开的脱卸式子 母列车，子车厢设置在母列车侧面，通过车钩缓冲装置连接，子车厢和母列车 车厢相对应的侧面设置有车门，子车厢的另一侧面设置另一车门；在母列车的 主轨道旁设置辅轨道；在辅轨道的站台段的两轨间设置凸起的齿轮传动动力装 置，在子车厢下面相应地设置传送齿；设置自动触发传感器；所述传感器与一 主控设备连接，主控设备控制上述设置在辅轨道的齿轮传动动力装置；在站台 段的辅轨道上设置另一子车厢。我国现有的地铁客车采用本发明所述的技术方 案，据保守 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 上海外国语大学附属大境中学 |
| 发明人： | 史正华;孙予加 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-09-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200610116835.9 |
| 公开号： | CN101152870 |
| 分类号： | B61K1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200011上海市黄浦区保屯路210号 |
| 主权项： | 1、一种列车不停站即可上下乘客的方法，包括使用可连接和断开的脱卸式 子母列车，其特征在于： 可与母列车连接和断开的子车厢设置在母列车侧面，子车厢和母列车车厢 相对应的侧面设置有车门，供乘客在母列车和子车厢之间转移，同侧还设置有 车钩缓冲装置，用于连接子母列车；子车厢的另一侧面设置另一车门，供乘客 上下子车厢； 在母列车的主轨道旁设置辅轨道，供子车厢运行； 在辅轨道的站台段的两轨间设置凸起的齿轮传动动力装置，在子车厢下面 相应地设置传送齿； 设置自动触发传感器；所述传感器与一主控设备连接，主控设备控制上述 设置在辅轨道的齿轮传动动力装置； 在站台段的辅轨道上设置另一子车厢； 所述子母列车进站前，准备下车的的乘客已经通过子母列车车厢间开启的 车门进入子车厢；准备上车的乘客进入停在站台段辅轨上的另一子车厢；子母 列车在相距站台的一个事先设定的位置断开子车厢与母列车间的连接；当母列 车进入站台到达另一事先设定的位置时，自动触发传感器通知主控设备，主控 设备启动齿轮传动动力装置，在站台段的辅轨上设置另一子车厢启动出发；设 计成母列车在后追及另一子车厢，当母列车追上另一子车厢后，母列车与子列 车自动连接；如若与母车厢断开的子车厢进站无法到达指定位置，也可以启动 齿轮传动动力装置。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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