详情

原文传递电机控制器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法

专利名称：	电机控制器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法
摘要：	本发明提供了电机控制器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法，电机控制器包括：检测器件和控制开关；检测器件包括：转速检测元件和母线电压检测元件；转速检测元件用于检测发电机转速；母线电压检测元件用于检测直流母线电压；控制开关包括：点火电源控制开关和喷油电源控制开关；点火电源控制开关用于根据发电机转速和/或直流母线电压控制内燃机是否点火；喷油电源控制开关用于根据直流母线电压控制内燃机是否喷油。本发明通过内燃机和发电机共同作用产生电能，进而由电机控制器根据检测的直流母线电压和发电机转速控制内燃机的工作以避免发电机转速和/或直流母线电压过高导致的电池包和负载损坏、起火的问题，避免飞车现象，保障人身安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东元齐新动力科技有限公司
发明人：	邢路军;陆付军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910619545.3
公开号：	CN110239369A
代理机构：	北京北汇律师事务所
代理人：	刘贺秋
分类号：	B60L50/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	253500 山东省德州市陵城区经济技术开发区迎宾街北首
主权项：	1.一种用于电动汽车的电机控制器，其特征在于，包括：检测器件，包括：转速检测元件和母线电压检测元件；所述转速检测元件用于检测发电机转速；所述母线电压检测元件用于检测直流母线电压；控制开关，包括：点火电源控制开关和喷油电源控制开关；所述点火电源控制开关用于根据所述发电机转速和/或所述直流母线电压控制内燃机是否点火；所述喷油电源控制开关用于根据所述直流母线电压控制所述内燃机是否喷油。 2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，在所述直流母线电压达到最高电压值时，所述喷油电源控制开关断开使得所述内燃机停止喷油；在所述发电机转速达到最高转速值和/或所述直流母线电压达到最高电压值时，所述点火电源控制开关断开使得所述内燃机停止点火。 3.一种用于电动汽车的增程器，其特征在于，包括：内燃机，用于通过燃烧产生机械能；发电机，用于将所述机械能转化为电能；权利要求1或2所述的电机控制器；所述电机控制器用于将所述电能转化为直流电能并检测出直流母线电压和发电机转速，以便在所述直流母线电压达到最高电压值和/或所述发电机转速达到最高转速值时控制所述内燃机的工作。 4.根据权利要求3所述的增程器，其特征在于，当所述内燃机的曲轴和所述发电机的转子轴相连，所述电机控制器与所述发电机的动力线相连时，所述内燃机产生的所述机械能传输至所述发电机并转化为所述电能，所述电机控制器接收所述电能并将其转化为所述直流电能。 5.一种电动汽车，其特征在于，包括：负载，用于接收直流电能使其自身正常运行；电池包，用于给所述负载提供所述直流电能；权利要求3或4所述的增程器；所述增程器用于给所述电池包和/或所述负载提供所述直流电能。 6.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，当所述增程器输出的正负两根动力线与所述电池包的正负电源线和所述负载的正负电源线连接时，所述增程器将所述直流电能发送至所述电池包和/或所述负载。 7.一种用于电动汽车的增程器检测方法，其特征在于，包括：内燃机通过燃烧产生机械能；发电机将所述机械能转化为电能；电机控制器将所述电能转化为直流电能并检测出直流母线电压和发电机转速，以便在所述直流母线电压达到最高电压值和/或所述发电机转速达到最高转速值时控制所述内燃机的工作。 8.根据权利要求7所述的增程器检测方法，其特征在于，所述电机控制器包括：转速检测元件和母线电压检测元件；所述转速检测元件检测所述发电机转速；所述母线电压检测元件检测所述直流母线电压。 9.根据权利要求7所述的增程器检测方法，其特征在于，所述电机控制器包括：点火电源控制开关和喷油电源控制开关；在所述直流母线电压达到最高电压值时，所述喷油电源控制开关断开使得所述内燃机停止喷油；在所述发电机转速达到最高转速值和/或所述直流母线电压达到最高电压值时，所述点火电源控制开关断开使得所述内燃机停止点火。 10.根据权利要求7所述的增程器检测方法，其特征在于，当所述内燃机的曲轴和所述发电机的转子轴相连，所述电机控制器与所述发电机的动力线相连时，所述内燃机产生的所述机械能传输至所述发电机并转化为所述电能，所述电机控制器接收所述电能并将其转化为所述直流电能。
所属类别：	发明专利