专利名称: |
铁路运输接卸装置 |
摘要: |
本发明涉及一种铁路运输接卸装置,包括翻转台、固定机构、输送装置和限位机构,翻转台两端通过铰轴连接在地坑上沿,所述翻转台上方设有对应车体的轨道;翻转台两侧设有若干对应车体的固定机构,所述固定机构包括固定柱和限位板,固定柱纵向固连在翻转台侧沿,限位板上部通过第一偏心轮连接固定柱侧部,通过翻转台带动火车车体翻转倾斜进行卸料,卸料效率高,能够实现快速卸料,同事设置振动电机对车底进行振动,保证物料完全卸除。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
郑州铁路职业技术学院 |
发明人: |
解慧;陈亚;赵亮;戚萌;孔芹;周嵘;马芳;李亚;李柯;韩旭 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-06-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-20T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910550116.5 |
公开号: |
CN110255224A |
代理机构: |
北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
王新爱 |
分类号: |
B65G67/48(2006.01);B;B65;B65G;B65G67 |
申请人地址: |
451460 河南省郑州市郑东新区鹏程大道56号 |
主权项: |
1.一种铁路运输接卸装置,包括翻转台、固定机构、输送装置和限位机构,其特征是:翻转台两端通过铰轴连接在地坑上沿,所述翻转台上方设有对应车体的轨道;翻转台两侧设有若干对应车体的固定机构,所述固定机构包括固定柱和限位板,固定柱纵向固连在翻转台侧沿,限位板上部通过第一偏心轮连接固定柱侧部,下端通过第二偏心轮连接翻转台上表面,翻转台侧沿铰接有对应连接第一偏心轮的第一液压缸;所述限位板上端设有对应车体的C形扣合部,限位板靠近车体一侧内壁设有橡胶内衬;地坑内壁设有对应翻转台下方的限位机构,翻转台两侧下表面通过第二液压缸连接地坑底部或者内壁,地坑中部设有屋脊状突起,其两侧设有输送装置。 2.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置,其特征是:四组固定机构对应车体两端侧沿,所述车体中部设有上沿铰接的厢门,C形扣合部末端设有对应车体侧壁的限位缺口。 3.根据权利要求2所述的铁路运输接卸装置,其特征是:橡胶内衬内壁均匀分布有横向分布的限位条;所述限位套截面为矩形或者上大下小的楔形。 4.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置,其特征是:限位机构为四组对应对应伸缩于翻转台端部两侧下方的楔块,所述地坑内设有对应驱动楔块伸缩于翻转台下方的第三液压缸。 5.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置,其特征是:所述输送装置为横向布置在地坑内的螺旋输料装置,所述螺旋输料装置包括相互装配的螺旋导料板和导料筒,所述导料筒外壁均匀分布有缺口。 6.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置,其特征是:翻转台上表面设有对应车体底部的振动电机,所述振动电机固连在剪式升降台的升降平台上,升降平台向上伸出有抵触车体底部的延伸臂;所述剪式升降台通过第四液压缸进行升降平台上下驱动,剪式升降台底部通过弹簧固连翻转台。 7.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置,其特征是:地坑端部上沿设有对应翻转台铰轴的轴承。 8.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置,其特征是:地坑两侧铰接有向翻转台翻折的垫板,所述垫板通过第五液压缸驱动。 9.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置,其特征是:限位板侧壁伸出有对应装配第一偏心轮或第二偏心轮的铰接耳板。 10.根据权利要求1-8任意一项所述的铁路运输接卸装置,其特征是:所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、振动电机和第四液压缸对应连接有电磁阀,所述电磁阀对应连接控制器。 |
所属类别: |
发明专利 |