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原文传递汽车顶盖的顶升结构以及车辆

专利名称：	汽车顶盖的顶升结构以及车辆
摘要：	本发明公开了一种汽车顶盖的顶升结构以及车辆，顶升结构设于车身和顶盖之间且可驱动顶盖相对于车身上下枢转，顶升结构包括：动力输出装置、滑动件、动力传输装置和连接臂。动力输出装置用于输出动力；滑动件沿车身的第一方向往复移动；动力传输装置设于动力输出装置和滑动件之间以传动动力并带动滑动件移动；连接臂的一端与滑动件可枢转相连，连接臂的另一端与顶盖可枢转相连。由此，通过动力输出装置、滑动件、动力传输装置和连接臂配合，在车辆的高度方向上，能够使顶盖在任意车速、路况、环境等因素下升起，可以提升顶盖抬起后的位置稳定性，并且，也能够使顶盖在任意一个位置停止，可以满足用户的使用需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	韩瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910671310.9
公开号：	CN110239320A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	方芳
分类号：	B60J7/16(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	510640 广东省广州市广州中新广州知识城九佛建设路333号245室
主权项：	1.一种汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，所述顶升结构设于车身和所述顶盖之间且可驱动所述顶盖相对于所述车身上下枢转，所述顶升结构包括：动力输出装置，用于输出动力；滑动件，所述滑动件沿所述车身的第一方向往复移动；动力传输装置，所述动力传输装置设于所述动力输出装置和所述滑动件之间以传动动力并带动所述滑动件移动；连接臂，所述连接臂的一端与所述滑动件可枢转相连，所述连接臂的另一端与所述顶盖可枢转相连。 2.根据权利要求1所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，所述动力传输装置包括螺杆螺母机构，所述螺杆螺母机构包括：螺杆，所述螺杆与所述动力输出装置相连以带动所述螺杆转动；螺母，所述螺母套设在所述螺杆上其可以沿所述螺杆的长度方向移动，所述滑动件设于所述螺母上以在所述螺母的带动下沿所述车身的第一方向往复移动。 3.根据权利要求2所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，所述滑动件套设在所述螺母的外部，且所述螺母相对于所述滑动件可转动。 4.根据权利要求3所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，还包括第一连接件，所述连接臂的所述一端通过所述第一连接件连接在所述滑动件上，所述第一连接件包括彼此垂直相连的第一横向段和第一纵向段，所述第一横向段与所述滑动件相连，所述连接臂的所述一端和所述第一纵向段通过第一销轴彼此可枢转相连。 5.根据权利要求4所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，还包括第二连接件，所述连接臂的所述另一端通过所述第二连接件连接在所述顶盖上，所述第二连接件包括彼此垂直相连的第二横向段和第二纵向段，所述第二横向段与所述顶盖相连，所述连接臂的所述另一端和所述第二纵向段彼此可枢转相连。 6.根据权利要求2所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，还包括引导机构，所述引导机构包括：定滑轨，所述定滑轨包括滑轨部和设于所述滑轨部一端的固定部，所述滑轨部沿所述车身的第一方向延伸，所述螺杆支撑于所述定滑轨上；动滑轨，所述动滑轨可滑动地设于所述滑轨部上，所述动滑轨上设有安装孔，所述滑动件设于所述安装孔内。 7.根据权利要求6所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，所述定滑轨上限定出沿与所述第一方向垂直的第二方向间隔的开的第一滑槽和第二滑槽，所述动滑轨上设有位于所述安装孔两侧的第一滑动片和第二滑动片，所述第一滑动片可滑动地配合在第一滑槽内，所述第二滑动片可滑动地配合在第二滑槽内。 8.根据权利要求6所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，还包括：第一轴套，所述第一轴套套设在螺杆上且与所述螺杆可同步转动，所述第一轴套通过直齿轮与所述动力输出装置相连；第一轴承，所述第一轴承设于所述固定部和所述第一轴套之间。 9.根据权利要求6所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，还包括螺杆支架，所述螺杆支架设于所述滑轨部上，且所述螺杆支撑在所述螺杆支架上，所述螺杆支架和所述螺杆之间设有第二轴承。 10.根据权利要求1～9中任一项所述的顶升结构，其特征在于，所述顶升结构包括两个，两个所述顶升结构分别沿所述第一方向间隔开且对称布置。 11.根据权利要求1所述的汽车顶盖的顶升结构，其特征在于，所述顶盖的前端与所述车身铰接，所述顶升结构邻近所述顶盖的后部或者侧部设置。 12.一种车辆，其特征在于，包括：车身和顶盖，所述顶盖可枢转地设于所述车身上；根据权利要求1～11中任一项所述的顶升结构，所述顶升结构设于车身和所述顶盖之间且可驱动所述顶盖相对于所述车身上下枢转。
所属类别：	发明专利