详情

原文传递一种混合动力卡车转向助力系统、控制系统及方法

专利名称：	一种混合动力卡车转向助力系统、控制系统及方法
摘要：	本发明公开了一种混合动力卡车转向助力系统，包括油壶、油管、转向助力装置、双向单通阀和转向器；所述转向助力装置包括电动助力泵和动力转向泵；所述油壶、所述电动助力泵、所述双向单通阀、所述转向器通过油管依次相连成回路，构成第一液压助力机构；所述油壶、所述动力转向泵、所述双向单通阀、所述转向器通过油管依次相连成回路，构成第二液压助力机构。本发明还公开了该混合动力卡车转向助力系统的控制系统、方法，对第一液压助力机构和第二液压助力机构进行控制。本发明相对于现有技术，混合动力卡车在燃油驱动、混合动力驱动、纯电驱动模式下的转向助力系统都能持续稳定运行，提高了转向助力系统的灵活性、可靠性和行车安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	刘聪;吴铁锋;张宏伟;徐锦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910368652.3
公开号：	CN110239619A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种混合动力卡车转向助力系统，其特征在于，包括油壶(1)、油管、转向助力装置、双向单通阀和转向器(9)；所述转向助力装置包括电动助力泵(5)和动力转向泵(12)；所述油壶(1)、所述电动助力泵(5)、所述双向单通阀、所述转向器(9)通过所述油管依次相连成回路，构成第一液压助力机构；所述油壶(1)、所述动力转向泵(12)、所述双向单通阀、所述转向器(9)通过所述油管依次相连成回路，构成第二液压助力机构。 2.根据权利要求1所述的混合动力卡车转向助力系统，其特征在于，所述双向单通阀为梭阀(7)，具有第一输入端、第二输入端和输出端，所述梭阀(7)设有滑动阀芯，所述滑动阀芯用于封堵所述梭阀(7)的第一输入端或第二输入端。 3.根据权利要求1或2所述的混合动力卡车转向助力系统，其特征在于，所述油壶(1)通过三通接头(3)与所述电动助力泵(5)和所述动力转向泵(12)连接，所述三通接头(3)具有第一接头、第二接头和第三接头；所述油管包括油壶出油管(2)、电动助力泵吸油管(4)和动力转向泵吸油管(11)；所述油壶(1)的出口端、所述油壶出油管(2)、所述第一接头、所述第二接头、所述电动助力泵吸油管(4)和所述电动助力泵(5)的进口端顺次连接，所述第三接头通过所述动力转向泵吸油管(11)与所述动力转向泵(12)的进口端连接。 4.根据权利要求3所述的混合动力卡车转向助力系统，其特征在于，所述油管还包括电动助力泵出油管(6)、动力转向泵出油管(13)、转向器进油管(8)和油壶回油管(10)；所述电动助力泵(5)的出口端通过所述电动助力泵出油管(6)与所述梭阀(7)的第一输入端相连，所述动力转向泵(12)的出口端通过所述动力转向泵出油管(13)与所述梭阀(7)的第二输入端连接；所述梭阀(7)的输出端通过所述转向器进油管(8)连接所述转向器(9)的进口端，所述转向器(9)的出口端通过所述油壶回油管(10)与所述油壶(1)的进口端相连。 5.根据权利要求4所述的混合动力卡车转向助力系统，其特征在于，所述动力转向泵(12)安装在发动机上。 6.根据权利要求5所述的混合动力卡车转向助力系统，其特征在于，所述油壶(1)、所述油壶回油管(10)、所述转向器进油管(8)、所述三通接头(3)、所述电动助力泵(5)和所述转向器(9)均通过支架固定连接于车架上。 7.根据权利要求1-6任一项所述的混合动力卡车转向助力系统，其特征在于，还包括电机控制器，所述电机控制器控制所述电动助力泵(5)的运行状态。 8.一种混合动力卡车转向助力系统的控制系统，其特征在于，包括数据采集装置、控制器和权利要求1-7中任一项所述的混合动力卡车转向助力系统，所述控制器分别与所述数据采集装置、所述发动机和所述电机控制器电连接，所述电机控制器与所述电动助力泵(5)电连接。 9.一种混合动力卡车的转向助力系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法基于权利要求8所述的控制系统实现，包括：所述控制器判断所述发动机的运行状态是否为工作状态；若发动机的运行状态为工作状态，所述动力转向泵(12)保持正常的工作模式，运行所述第二液压助力机构；若发动机的工作状态不是工作状态，由所述控制器向所述电机控制器发送运转指令，以使所述电机控制器控制所述电动助力泵(5)工作，运行所述第一液压助力机构。 10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述控制器判断所述发动机的运行状态是否是工作状态之前还包括：所述数据采集装置采集所述发动机的转速信息，将所述转速信息发送至所述控制器；所述控制器根据所述转速信息确定所述发动机的运行状态，当所述发动机的转速不为零时，确定所述发动机的运行状态为工作状态。
所属类别：	发明专利