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原文传递差速器双轴杆传动自行车、电动自行车

专利名称：	差速器双轴杆传动自行车、电动自行车
摘要：	本发明涉及差速器轴杆传动自行车技术，其特征是：将特制的两端有齿轮的万向传动空管轴杆和差速器齿轮组机构，替换自行车前齿轮盘、链条、后轴齿轮，设计于自行车脚蹬曲柄中轴处和后轮圈轴车架的两侧端。脚蹬曲柄中轴旋转转动差速器齿轮组啮合轴杆一端齿轮组，并带动轴杆转动。由转动传动轴杆另一端差速器齿轮组或者转向节、轴，转动带动后轮圈轴车架一侧端或者两侧端处的被动齿轮组，或者转向节轴齿轮，驱动后轮圈轴旋转运动向前行驶。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	赛青松
发明人：	赛青松;宫晓敏;王巍;魏东;魏燕;魏刚;魏威;邹黎敏;魏剑秋;赛红伟;林一楠;王震宇;赵政然;孔宁;孔义;秦博
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910608164.5
公开号：	CN110239296A
分类号：	B60F3/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F3
申请人地址：	121000 辽宁省锦州市古塔区士英街4-81号
主权项：	1.差速器双轴杆传动自行车、电动自行车，其特征在于：将特制的两端有齿轮的万向传动空管轴杆和差速器齿轮组机构，替换自行车前齿轮盘、链条、后轴齿轮，设计安装于二轮自行车、三轮和四轮骑行车、并列中间有支架连接的两人骑行车，以及电动自行车、并列中间有支架连接的两人骑行电动自行车脚蹬曲柄中轴处和后轮圈轴的车架一侧端或者两侧端。通过自行车、电动自行车脚蹬曲柄中轴旋转转动差速器齿轮组啮合轴杆一端齿轮组，并带动轴杆转动。由此前自行车曲柄中轴转动带动车架一侧端的前齿轮盘和链条，变为带动车架一侧端或者两侧端的传动轴杆齿轮，由转动传动轴杆另一端差速器齿轮组或者转向节轴、转动带动设计于后轮圈轴车架一侧端或者两侧端处的被动齿轮组或者转向节轴齿轮，驱动后轮圈轴旋转运动向前行驶。后轮圈轴处转向节有轴管套。并且，可将驱动电机设计安装于前轮圈轴处、后轮圈轴处，或者前后轮圈轴两处。通过电缆线与设计于车座下的动力电池相连接，与设计于后轮圈处和转动齿轮组相接一体的小型发电机相连接，通过齿轮轴转动带动发电机转子发电，有输出端口连线将发的电通过变压器、稳压器、调控器将电输入电池或者驱动电机。与现有技术相比较，由设计安装于自行车车架一侧端或者两侧端的特制传动轴杆和差速器齿轮组、转向节，替换此前自行车车架一侧端单一链条传动机构。将该车轮圈胎拆卸下更换特制轮圈胎后，在前部和两侧端连接支架船用浮舵，可以在水上骑行。在车架中部支架板安装多层风帆，可以在水上航行。在该车车架前部、后尾部及车架上方安装动力旋翼、螺旋桨和多层三角翼，可以飞行。 2.根据权利要求1，双轴杆传动自行车，其特征在于：将特制的两端有齿轮的万向传动空管轴杆和差速器齿轮组机构，替换自行车前齿轮盘、链条、后轴齿轮，设计安装于自行车脚蹬曲柄中轴处和后轮圈轴的车架两侧端。通过自行车脚蹬曲柄中轴上的齿轮组旋转转动，带动相啮合的传动轴杆前端齿轮组转动，由此前自行车带动车架一侧端的前齿轮盘和链条变为带动车架两侧端的传动轴杆，由转动传动轴杆的后端差速器齿轮组带动设计于后轮圈轴两侧端位置的被动齿轮组、转向节，驱动后轮圈轴旋转运动向前行驶。区别于此前链条自行车，设计于车架一侧端的齿轮盘和链条传动机构。将该车轮圈胎拆卸下更换特制轮圈胎后，在前部和两侧端连接支架船用浮舵，可以在水上骑行。在车架中部支架板安装多层风帆，可以在水上航行。在该车车架前部、后尾部及车架上方安装动力旋翼、螺旋桨和多层三角翼，可以飞行。 3.根据权利要求1和2，双轴杆传动电动自行车，其特征在于：将双轴杆传动自行车技术方案设计于脚蹬式电动自行车车架，驱动电机设计安装于前轮圈轴处、后轮圈轴处，或者前后轮圈轴两处。通过电缆线与设计于车座下的动力电池相连接，与设计于后轮圈处和转动齿轮组相接一体的小型发电机相连接，通过齿轮轴转动带动发电机转子发电，有输出端口电缆线将发的电通过小型变压器、稳压器、调控器将电输入电池或者驱动电机转动行驶。动力电池、调控器、小型发电机、小型变压器、稳压器、逆变器、调速芯片、传感器等零部件有端口和电缆线相连接。同时，小型发电机可以是燃油发电机，或者是由另一块小电池连接电启动电磁发电机，不与转动轴相连接通过机械运动发电。发电机端口电缆线通过变压器给用电单元配电和变电，通过逆变器、调节器调节电池，以及发电机发电的电压、电流进行增速和减速。在不经过脚蹬曲柄带动传动轴杆、齿轮组骑行情况下，通过控制器由电池或者发电机供电来驱动轮圈轴上的电机向前行驶。车把处可以有触屏式、可手写输入和查询的电子数码液晶显示屏，显示：日期、时间、电量、电压、电温、功率、车速、导航图、海拔，以及气象、地理、人文和自然环境指标各项数据。该有端口动力电池可以是燃料电池。也可以是存储电量多、导电性好，包括锂、铁、铜、铅、铝在内的金属微粒和石墨烯混合物蓄电池，可以通过高于220伏常用电压快速充电和放电。并且，锂电池、蓄电池可以由外置可移动发电机进行充电。区别于此前车架一侧端仅有单一链条，前轮圈或者后轮圈上仅有一个电机，并且没有发电机和变压器的脚蹬骑行、脚踏板式无链条电动自行车。将该车不同零部件分别拆卸后，可以分别变成不带发电机以及变压器任一种零部件的有脚蹬曲柄、双轴杆传动、齿轮组、转向节的电动自行车；变成不带电池和电机的有曲柄轴、双轴杆传动、齿轮组、转向节的自行车。拆卸下电动车车架两侧端的曲柄、传动轴杆、齿轮组、转向节，变成有电池、发电机和变压器的脚踏板式电动自行车；拆卸下电动车两侧端的任一轴传动杆、齿轮组、转向节，变成有曲柄和单轴杆传动的自行车。将该车轮圈胎拆卸下更换特制轮圈胎后，在前部和两侧端连接支架船用浮舵，可以在水上骑行。在车架中部支架板安装多层风帆，可以在水上航行。在该车车架前部、后尾部及车架上方安装动力旋翼、螺旋桨和多层三角翼，可以飞行。 4.根据权利要求1、2、3，单轴杆传动三轮车、四轮车，其特征在于：将特制的传动轴杆和差速器齿轮组、转向节，替换骑行三轮车、四轮车前齿轮盘、后轴齿轮和链条，设计安装于三轮车、四轮车脚蹬曲柄中轴处和后轮圈轴中部，与中部差速器齿轮组组成传动机构。通过脚蹬曲柄前中轴旋转转动差速器齿轮组，由此前三轮自行车带动前齿轮盘和链条，变为带动传动轴杆。由传动轴杆差速器齿轮带动设计于后轮圈横轴中部位置T型转向节的被动齿轮组，驱动后轮圈轴旋转运动向前行驶。根据双轴杆传动电动自行车设计方案，该三轮车、三轮车安装动力装置后可以变成骑行电动车。将该车轮圈胎拆卸下更换特制轮圈胎后，在前部和两侧端连接支架船用浮舵，可以在水上骑行。在车架中部支架板安装多层风帆，可以在水上航行。在该车车架前部、后尾部及车架上方安装动力旋翼、螺旋桨和多层三角翼，可以飞行。 5.根据权利要求1、2，四轴杆传动并列两人骑行自行车，其特征在于：将两台单人骑行双轴杆传动自行车有间距并列排列，两台单车中部之间由横梁支架相连接。区别于由对称式链条传动设计的有四链条传动，并列两人骑行自行车。将该车轮圈胎拆卸下更换特制轮圈胎后，在前部和两侧端连接支架船用浮舵，可以在水上骑行。在车架中部支架板安装多层风帆，可以在水上航行。在该车车架前部、后尾部及车架上方安装动力旋翼、螺旋桨和多层三角翼，可以飞行。 6.根据权利要求1、2、3、5，四轴杆传动并列两人骑行电动自行车，其特征在于：将四轴杆传动并列两人骑行自行车设计方案，安装动力装置后可以变成两人骑行电动车。将该车轮圈胎拆卸下更换特制轮圈胎后，在前部和两侧端连接支架船用浮舵，可以在水上骑行。在车架中部支架板安装多层风帆，可以在水上航行。在该车车架前部、后尾部及车架上方安装动力旋翼、螺旋桨和多层三角翼，可以飞行。 7.本申请权利要求书与申请号：2013102010770 名称：无动力装置车；申请号：2015107165103，2013102542081 名称：组合式对称或者不对称式交通工具；申请号：201410449445.8 名称：将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的交通工具；申请号：2015105986187 名称：无动力装置交通工具；申请号：201910246334X 名称：发电机充电和驱动装置；申请号：2019102463354 名称：船用平衡舵和动力推进装置，申请文件所述相关交通工具类别产品相互适用。
所属类别：	发明专利