详情

原文传递集成式EPB阀总成及EPB电子驻车制动系统

专利名称：	集成式EPB阀总成及EPB电子驻车制动系统
摘要：	本实用新型涉及电子驻车制动系统领域，公开了集成式EPB阀总成及EPB电子驻车制动系统，其包括阀体，阀腔包括A腔、B腔和继动活塞上端面与阀腔内壁围成的C腔，A腔和B腔通过阀门总成断开或连通，气控两位三通阀连接进气口、备压电磁阀、两位三通电磁阀，备压电磁阀的通断电控制气控两位三通阀连通或者断开连通至C腔的气路；电磁两位三通电磁阀控制C腔与气控两位三通阀的连通，继动活塞向下运动用于打开阀门总成控制A腔与B腔连通，B腔与出气口连通；阀体上开设有排气通道N，排气通道N与排气口连通，减压电磁阀控制C腔与排气通道N的气路连通。该阀体集成化程度高，管路布置方便，同时内呼吸能够防止泥沙堵塞。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江万安科技股份有限公司
发明人：	陈钢强;马加什·克拉波特;陈锋;金杰;俞珊湖;陈莎;张昆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821615387.1
公开号：	CN209381978U
代理机构：	浙江杭知桥律师事务所
代理人：	王梨华;陈丽霞
分类号：	B60T15/02(2006.01);B;B60;B60T;B60T15
申请人地址：	311835 浙江省绍兴市诸暨市店口镇中央路188号
主权项：	1.集成式EPB阀总成，包括阀体，其特征在于：阀体内设置有备压电磁阀(17)、减压电磁阀(10)、两位三通电磁阀(18)、气控两位三通阀(31)，继动活塞(19)，下阀体(7)设置有阀门总成(13)和设置在底部的排气导向座(15)，排气导向座(15)上设置有排气口(29)；阀体上还设置有进气口(11)和出气口，阀体内设置有阀腔，阀腔包括A腔、B腔和继动活塞(19)上端面与阀腔内壁围成的C腔，A腔和B腔通过阀门总成(13)断开或连通，气控两位三通阀(31)连接进气口(11)、备压电磁阀(17)、两位三通电磁阀(18)，备压电磁阀(17)的通断电控制气控两位三通阀(31)连通或者断开连通至C腔的气路；两位三通电磁阀(18)控制C腔与气控两位三通阀(31)的连通，继动活塞(19)向下运动用于打开阀门总成(13)控制A腔与B腔连通，B腔与出气口连通；阀体上开设有排气通道N，排气通道N与排气口(29)连通，减压电磁阀(10)控制C腔与排气通道N的气路连通。 2.根据权利要求1所述的集成式EPB阀总成，其特征在于：阀体包括上阀体(3)和下阀体(7)，上阀体(3)上端设置有上盖总成(1)，备压电磁阀(17)、两位三通电磁阀(18)和减压电磁阀(10)安装在上阀体(3)内且与下阀体(7)气路连通，继动活塞(19)、阀门总成(13)、排气导向座(15)、进气口(11)和出气口均设置在下阀体(7)上，上阀体(3)上还设置有插头(28)，上阀体(3)内设置有EPB电子控制单元(2)，EPB电子控制单元(2)与减压电磁阀(10)、备压电磁阀(17)和两位三通电磁阀(18)电连接。 3.根据权利要求2所述的集成式EPB阀总成，其特征在于：气控两位三通阀(31)包括取气接头(5)和第一阀腔(310)，第一阀腔(310)包括设置有第一阀芯(311)的阀芯腔(312)和靠近取气接头(5)一端的第一活塞腔(313)，第一活塞腔(313)的横截面大于阀芯腔(312)的横截面，第一活塞(6)设置在第一活塞腔(313)内，第一活塞(6)与取气接头(5)围成D腔，阀芯腔包括E腔和F腔，第一活塞(6)带动第一阀芯控制E腔和F腔连通或断开，E腔与进气口(11)连通；两位三通电磁阀(18)包括L腔、O腔和J腔，两位三通电磁阀(18)通电状态，L腔和O腔连通，两位三通电磁阀(18)断电状态，O腔和J腔连通；J腔与D腔连通，O腔和C腔连通，E腔与L腔连通；备压电磁阀(17)包括P腔和Q腔，F腔与P腔连通，Q腔与C腔连通，备压电磁阀(17)阀芯控制P腔与Q腔的连通；减压电磁阀(10)包括G腔，G腔和C腔连通，减压电磁阀(10)阀芯控制G腔和通道N连通。 4.根据权利要求2或3所述的集成式EPB阀总成，其特征在于：阀芯腔(312)内设置有背压排气通道K，背压排气通道K和通道N连通。 5.根据权利要求4所述的集成式EPB阀总成，其特征在于：第一活塞腔(313)的横截面大于阀芯腔(312)的横截面，第一活塞(6)包括活塞本体(61)和插接在第一阀芯(311)内的插入杆(62)，插入杆(62)上开设有辅助出气道(612)，第一阀芯(311)中部设置有通道Y，阀芯腔(312)内侧壁靠近活塞本体(61)的一端设置有泄气口(613)，泄气口(613)与上阀体(3)内的空间连通，泄气口(613)、阀芯腔(312)、辅助出气道(612)、通道Y、通道K、通道N依次连通形成泄气通道。 6.根据权利要求3所述的集成式EPB阀总成，其特征在于：第一阀芯(311)的一端与第一活塞(6)配合，另一端设置有第一弹簧(314)，第一弹簧(314)抵触在阀芯腔(312)远离第一活塞(6)的端面上。 7.根据权利要求2所述的集成式EPB阀总成，其特征在于：取气接头(5)内设置有用于强制解除驻车制动的手动截止阀(50)，手动截止阀(50)与D腔连通。 8.根据权利要求1所述的集成式EPB阀总成，其特征在于：还包括控制口(4)，控制口(4)通过气路连通至C腔；阀腔内设置有阀杆(12)，继动活塞(19)套接在阀杆(12)上，N通道贯穿阀杆(12)的中部。 9.根据权利要求2所述的集成式EPB阀总成，其特征在于：进气口(11)连通A腔的通道内设置有单向阀(9)，排气导向座(15)上设置有过滤滤芯和消声器总成(16)。 10.一种EPB电子驻车制动系统，其特征在于：包括权利要求1～9任意一项所述的集成式EPB阀总成，出气口包括第一出气口(21)、第二出气口(22)、第三出气口(25)、第四出气口(26)，电子驻车制动系统还包括储气筒(80)、弹簧制动缸驻车腔(81)、挂车模块(82)，进气口(11)与储气筒(80)相连接，第一出气口(21)、第二出气口(22)均与弹簧制动缸驻车腔(81)相连接，第四出气口(26)与挂车模块(82)进气口相连接，控制口(4)与气制动阀相连接，第三出气口(25)与挂车模块(82)的控制口相连接。
所属类别：	实用新型