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原文传递一种汽车用制动转接油壶

专利名称：	一种汽车用制动转接油壶
摘要：	一种汽车用制动转接油壶，属于汽车制动控制技术领域，包括上壳体和下壳体,上壳体包括上壳体主体、上壳体底板和注油管，注油管与水平方向的角度为10‑20°；注油管端部为注油口；下壳体包括下壳体主体、下壳体顶板、2个固定安装脚、左制动出油接头和右制动出油接头；2个固定安装脚分别设置在下壳体底部的前、后侧，左制动出油接头和右制动出油接头分别设置在下壳体底部的左、右侧；制动转接油壶壳体内部为装油内腔，装油内腔包括左腔室和右腔室，注油管分别与左腔室和右腔室相通连；左腔室与左制动出油接头相通，右腔室与右制动出油接头相通；左腔室与右腔室容积相等。本实用新型的有益效果是：扩展容积、满足空间的大小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江乔士智能工业股份有限公司
发明人：	诸南扬;蒋大平;杨凤云;陈勇;王富旭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822192616.X
公开号：	CN209381986U
分类号：	B60T17/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	315400 浙江省宁波市余姚市小曹娥镇滨海新城兴滨路28号308室(中意宁波生态园)
主权项：	1.一种汽车用制动转接油壶，以下简称制动转接油壶，包括壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体,其特征在于：所述上壳体为一体结构，包括上壳体主体、上壳体底板和注油管，所述注油管斜向设置在上壳体上部一侧，注油管与水平方向的角度为10-20°；所述注油管端部为注油口；所述下壳体为一体结构，包括下壳体主体、下壳体顶板、2个固定安装脚、左制动出油接头和右制动出油接头；2个固定安装脚分别设置在下壳体底部的前、后侧，左制动出油接头和右制动出油接头分别设置在下壳体底部的左、右侧；所述上壳体和下壳体通过上壳体底板与下壳体顶板之间的热板焊接连接、组成制动转接油壶壳体，焊接后，在上壳体底板与下壳体顶板之间留有焊接边；所述制动转接油壶壳体内部为装油内腔，所述装油内腔包括左腔室和右腔室，注油管分别与左腔室和右腔室相通连；所述左腔室与左制动出油接头相通，所述右腔室与右制动出油接头相通；左腔室与右腔室容积相等,所述左腔室的容积为10-50毫升，右腔室的容积为10-50毫升。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用制动转接油壶，其特征在于：所述注油口与远程制动储油壶通过管路连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用制动转接油壶，其特征在于：制动转接油壶通过2个固定安装脚与汽车制动主缸固定连接，左制动出油接头和右制动出油接头均与汽车制动主缸相连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用制动转接油壶，其特征在于：所述下壳体底部设置有安装通孔，在安装通孔中设置插销，所述插销将制动转接油壶锁定在汽车制动主缸的固定位置。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用制动转接油壶，其特征在于：所述下壳体底部、出油管周围为密封面，所述密封面四周设有加强筋。 6.根据权利要求1所述的一种汽车用制动转接油壶，其特征在于：所述左腔室的容积为20毫升，右腔室的容积为20毫升。
所属类别：	实用新型