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原文传递一种轻型运动飞机的副翼操纵系统

专利名称：	一种轻型运动飞机的副翼操纵系统
摘要：	一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，包括顺序连接控制副翼调整角度的驾驶杆组件、传动钢索、传动转换组件和副翼骨架；驾驶杆组件包括两组并排设置的操纵杆，两组操纵杆前端通过过渡块与水平连接杆连接，后端分别连接有操纵手柄，操纵杆相对过渡块能够绕轴心旋转，操纵杆下方固接有摆动杆，驾驶杆组件在摆动杆之间铰接有摆动盘，摆动杆与摆动盘之间通过同步连杆连接，摆动盘两侧分别设有钢索连接孔，摆动盘能够跟随操纵杆的旋转而摆动；传动转换组件包括传动盘和传动杆，传动钢索连接于摆动杆和传动盘之间，摆动杆的摆动通过传动钢索带动传动盘旋转，传动杆连接于传动盘和副翼骨架之间，传动盘的旋转带动副翼骨架上下偏转。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建野马飞机制造有限公司
发明人：	范启华;张健;林壮龙;施晓峰;吴国华;吴旺德;卢阳春
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822257570.5
公开号：	CN209396030U
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	裴金华
分类号：	B64C13/30(2006.01);B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	350300 福建省福州市福清市新厝镇出口加工区大楼一层办公司106、107(自贸实验区内)
主权项：	1.一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，其特征在于：包括顺序连接控制副翼调整角度的驾驶杆组件（1）、传动钢索（2）、传动转换组件（3）和副翼骨架（4）；所述驾驶杆组件（1）包括两组并排设置的操纵杆（11），两组所述操纵杆（11）前端通过过渡块（14）与水平连接杆（12）连接，后端分别连接有操纵手柄（13），所述操纵杆（11）相对所述过渡块（14）能够绕轴心旋转，所述操纵杆（11）下方固接有摆动杆（111），所述驾驶杆组件（1）在所述摆动杆（111）之间铰接有摆动盘（15），所述摆动杆（111）与所述摆动盘（15）之间通过同步连杆（16）连接，所述摆动盘（15）两侧分别设有钢索连接孔（151），所述摆动盘（15）能够跟随所述操纵杆（11）的旋转而摆动；所述传动转换组件（3）包括传动盘（31）和传动杆（32），所述传动钢索（2）连接于所述摆动杆（111）和所述传动盘（31）之间，所述摆动杆（111）的摆动通过所述传动钢索（2）带动所述传动盘（31）旋转，所述传动杆（32）连接于所述传动盘（31）和所述副翼骨架（4）之间，所述传动盘（31）的旋转带动所述副翼骨架（4）上下偏转。 2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，其特征在于：所述传动盘（31）上设有与飞机机架配合转动连接的安装孔（311），分别与所述传动钢索（2）连接的第一连接孔（312）和第二连接孔（313），以及与所述传动杆（32）一端活动连接的传动连接孔（314）。 3.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，其特征在于：所述副翼骨架（4）上设有传动连接座（41），所述传动杆（32）另一端与所述传动连接座（41）活动连接。 4.根据权利要求3所述的一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，其特征在于：所述传动钢索（2）包括对称设置的两条拉动钢索（21）和一条同步钢索（22）；两侧的所述拉动钢索（21）分别连接于单侧的所述钢索连接孔（151）和所述第一连接孔（312）之间，所述同步钢索（22）连接于对称的两个所述第二连接孔（313）之间。 5.根据权利要求4所述的一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，其特征在于：飞机机架上设有不少于一处滑轮（5），所述传动钢索（2）通过绕装于所述滑轮（5）来改变走线方向。 6.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，其特征在于：所述传动盘（31）侧面旋转路径上设有第一限位杆（6）和第二限位杆（7），所述第一限位杆（6）和所述第二限位杆（7）分别限制所述传动盘（31）向两个方向驱动所述副翼骨架（4）上下摆动的旋转角度。 7.根据权利要求6所述的一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，其特征在于：所述副翼骨架（4）从初始位置向上或向下摆动范围在30°内。 8.根据权利要求7所述的一种轻型运动飞机的副翼操纵系统，其特征在于：所述副翼骨架（4）从初始位置最多向上摆动15°且最多向下摆动25°。
所属类别：	实用新型