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原文传递一种固定稳定的汽车减震器骨架

专利名称：	一种固定稳定的汽车减震器骨架
摘要：	本实用新型公开了一种固定稳定的汽车减震器骨架，包括第一套圈，所述第一套圈的底部外壁上粘接有第二套圈，且第二套圈的底部外壁上粘接有第三套圈，所述第一套圈的圆周内壁上套接有减震器本体，所述第一套圈的圆周外壁上粘接有第二橡胶边，且第一套圈的顶部外壁靠近第二橡胶边的位置开有凹槽，所述第一套圈的顶部外壁靠近减震器本体的位置粘接有第一橡胶边。本实用新型利用三组套圈将减震器的外表面包裹住，保护减震器的外表面，避免与外界物品撞击，减少其耗损，外壁材质为橡胶，内部密封管为刚性结构，在接触撞击时，由橡胶经保护垫再撞击至密封管，甚至将密封管撞击成弯曲状，避免了将冲击传递至减震器处。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北赞博信息科技股份有限公司
发明人：	王化平;金丽;王鹏;赵秀碧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821957149.9
公开号：	CN209381717U
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	442000 湖北省十堰市张湾区车城西路255号
主权项：	1.一种固定稳定的汽车减震器骨架，包括第一套圈(1)，其特征在于，所述第一套圈(1)的底部外壁上粘接有第二套圈(2)，且第二套圈(2)的底部外壁上粘接有第三套圈(8)，所述第一套圈(1)的圆周内壁上套接有减震器本体(10)，所述第一套圈(1)的圆周外壁上粘接有第二橡胶边(16)，且第一套圈(1)的顶部外壁靠近第二橡胶边(16)的位置开有凹槽(17)，所述第一套圈(1)的顶部外壁靠近减震器本体(10)的位置粘接有第一橡胶边(3)，且第一橡胶边(3)的顶部外壁上粘接有密封边(18)，所述第一套圈(1)圆周外壁的两侧均开有安装孔(4)，所述安装孔(4)的圆周内壁上均插接有第二垫片(7)，且安装孔(4)的圆周内壁靠近第二垫片(7)的位置均插接有第一垫片(6)。 2.根据权利要求1所述的一种固定稳定的汽车减震器骨架，其特征在于，所述安装孔(4)的圆周内壁上均插接有连接杆(15)，且连接杆(15)插接在第一垫片(6)和第二垫片(7)的一侧外壁上。 3.根据权利要求2所述的一种固定稳定的汽车减震器骨架，其特征在于，所述连接杆(15)的一端远离第一垫片(6)的位置均通过螺栓固定有固定座(5)。 4.根据权利要求3所述的一种固定稳定的汽车减震器骨架，其特征在于，所述第三套圈(8)的底部外壁靠近减震器本体(10)的位置粘接有密封垫(9)。 5.根据权利要求1所述的一种固定稳定的汽车减震器骨架，其特征在于，所述第三套圈(8)的两侧外壁上均开有U型槽(14)，且第三套圈(8)的一侧外壁上开有圆形通孔(11)。 6.根据权利要求5所述的一种固定稳定的汽车减震器骨架，其特征在于，所述圆形通孔(11)的圆周内壁上插接有保护垫(12)，且保护垫(12)的圆周内壁上插接有密封管(13)。 7.根据权利要求1所述的一种固定稳定的汽车减震器骨架，其特征在于，所述第一套圈(1)的圆周外壁上开有等距离分布的矩形槽(19)，且矩形槽(19)的一侧外壁上均开有防滑纹(20)。
所属类别：	实用新型