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原文传递用于电动汽车的自动停泊和无线充电系统

专利名称：	用于电动汽车的自动停泊和无线充电系统
摘要：	本发明涉及一种用于电动汽车的自动停泊和无线充电系统，包括：自动引导车(10)，所其能获取停车场地的与要被停泊的电动汽车相适应的空闲车位的信息或者能自动搜索和选择空闲车位；可移动平台(20)，其构成用于搭载电动汽车(30)，能与自动引导车连接并从而能被自动引导车输送，并且能与自动引导车脱开连接。所述自动引导车能将搭载有要被停泊的电动汽车的可移动平台输送至预定的车位(40)，并且能将搭载有要被取走的电动汽车的可移动平台从预定的车位输出。所述可移动平台具有用于与车位的电源接口(41)电连接的插接装置(22)以及与插接装置电连接的初级线圈(21)，该初级线圈构成用于与电动汽车的次级线圈(31)耦合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	宝马股份公司
发明人：	赖胜;廖纯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201810180823.5
公开号：	CN110228547A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	董华林
分类号：	B62D63/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D63
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.一种用于电动汽车的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述自动停泊和无线充电系统包括：自动引导车(10)，所述自动引导车能获取停车场地的与要被停泊的电动汽车相适应的空闲车位的信息或者能自动搜索和选择停车场地的与要被停泊的电动汽车相适应的空闲车位；和可移动平台(20)，所述可移动平台构成用于搭载电动汽车(30)，能与自动引导车(10)连接并从而能被自动引导车输送，并且能与自动引导车脱开连接；其中，所述自动引导车(10)能将搭载有要被停泊的电动汽车(30)的可移动平台(20)输送至预定的车位(40)，并且能将搭载有要被取走的电动汽车的可移动平台(20)从预定的车位输出；其中，所述可移动平台(20)具有用于与车位的电源接口(41)电连接的插接装置(22)以及与插接装置电连接的初级线圈(21)，所述初级线圈构成用于与电动汽车的次级线圈(31)耦合，以便给电动汽车无线充电。 2.根据权利要求1所述的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述自动停泊和无线充电系统还包括服务器，所述服务器构成用于建立和存储停车场地的车位的占用信息，所述自动引导车(10)构成用于与服务器通信连接，并且能从服务器获取停车场地的与要被停泊的电动汽车相适应的空闲车位的信息。 3.根据权利要求1或2所述的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述插接装置(22)在接近车位的电源接口(41)时能自动地与电源接口电连接，优选的是，所述插接装置(22)能通过自动引导车(10)在车位上的受控的运动而自动地与电源接口(41)电连接。 4.根据权利要求3所述的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述自动停泊和无线充电系统包括传感器，所述传感器构成用于，在插接装置与电源接口电连接的过程中探测插接装置，所述自动引导车能根据由传感器探测的插接装置的位置受控地运动，优选所述传感器是相机、雷达或激光雷达。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述插接装置(22)在接近车位的电源接口时能通过电源接口与插接装置之间的磁力而自动地与电源接口电连接。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述插接装置(22)构造成能在隐藏位置与工作位置之间受控地移动，其中，在隐藏位置上，所述插接装置隐藏在可移动平台内，在工作位置上，所述插接装置从可移动平台伸出。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述可移动平台(20)具有一个唯一的初级线圈(21)，或者具有分布设置的多个初级线圈，所述多个初级线圈能被有选择地激活。 8.根据权利要求1至7中任一所述的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述自动引导车(10)能在可移动平台下方输送可移动平台。 9.根据权利要求1至8中任一所述的自动停泊和无线充电系统，其特征在于，所述插接装置(22)构成为插头，并且所述电源接口(41)构成为插座。
所属类别：	发明专利