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原文传递一种可旋转开启的主动扰流板结构

专利名称：	一种可旋转开启的主动扰流板结构
摘要：	本发明提供一种可旋转开启的主动扰流板结构，包括：安装于汽车尾部的扰流板，扰流板的背面设有第一凸耳和第二凸耳；通过第一、第二凸耳安装于扰流板背面的摇杆旋转支架；通过第一凸耳与摇杆旋转支架连接的辅助摇杆，该辅助摇杆的另一端固定于齿条固定压板上；与行车电脑信号连接的电机；通过电机驱动旋转的转轴；套设于转轴的末端并可随其旋转的齿轮；以及一端与齿轮啮合，另一端与摇杆旋转支架连接的滑动齿条；其中，根据汽车的实时车速，在行车电脑的控制下，扰流板可从关闭位置旋转开启，停留在能够最大程度地降低风阻以及提高空气下压力的最佳角度。根据本发明，提供了一种实现高速安全驾驶及绿色环保节能减排作用的主动扰流板结构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
发明人：	刘小山
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910583922.2
公开号：	CN110228538A
代理机构：	上海智信专利代理有限公司
代理人：	余永莉
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	201805 上海市嘉定区安亭镇墨玉路540号
主权项：	1.一种可旋转开启的主动扰流板结构，其特征在于，所述主动扰流板结构包括：安装于汽车尾部的扰流板，所述扰流板的背面设有第一凸耳和第二凸耳；通过所述第一凸耳和第二凸耳安装于所述扰流板背面的摇杆旋转支架；通过所述第一凸耳与所述摇杆旋转支架连接的辅助摇杆，所述辅助摇杆的另一端固定于一齿条固定压板上；与行车电脑信号连接的电机；通过所述电机驱动旋转的转轴；套设于所述转轴的末端并可随其旋转的齿轮；以及一端与所述齿轮啮合，另一端与所述摇杆旋转支架连接的滑动齿条，所述滑动齿条通过所述齿条固定压板限位；其中，根据汽车的实时车速，在所述行车电脑的控制下，所述扰流板可从关闭位置旋转开启，停留在能够最大程度地降低风阻以及提高空气下压力的最佳角度。 2.根据权利要求1所述的主动扰流板结构，其特征在于，所述滑动齿条与所述摇杆旋转支架的固定位置位于所述第一凸耳和第二凸耳之间。 3.根据权利要求1所述的主动扰流板结构，其特征在于，所述辅助摇杆上设有具有锁止功能的限位结构。 4.根据权利要求3所述的主动扰流板结构，其特征在于，当所述辅助摇杆通过所述限位结构锁止不动后，在滑动齿条的继续推动下，所述摇杆旋转支架以所述摇杆旋转支架与第一凸耳的连接点为中心旋转，进而带动所述扰流板旋转开启。 5.根据权利要求1所述的主动扰流板结构，其特征在于，所述主动扰流板结构是以电机为中心的轴对称结构，通过同一台电机同时驱动左、右两个齿轮转动，进而驱动左、右两根滑动齿条移动，同步实现所述扰流板的旋转开启或关闭。 6.根据权利要求1所述的主动扰流板结构，其特征在于，所述滑动齿条具有L型构造。 7.根据权利要求1所述的主动扰流板结构，其特征在于，所述滑动齿条的一侧具有锯齿。 8.根据权利要求1所述的主动扰流板结构，其特征在于，所述齿条固定压板通过紧固件固定于一固定基座上。 9.根据权利要求1所述的主动扰流板结构，其特征在于，所述扰流板是长条形薄片状结构。 10.根据权利要求1所述的主动扰流板结构，其特征在于，所述扰流板在关闭状态下与车厢尾门形状配合，在开启状态下与车厢尾门之间形成供气流通过的通道。
所属类别：	发明专利