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钢板弹簧、钢板弹簧悬架系统和车辆
| 专利名称： | 钢板弹簧、钢板弹簧悬架系统和车辆 |
| 摘要： | 本公开涉及一种钢板弹簧、钢板弹簧悬架系统和车辆，所述钢板弹簧包括弹簧片本体(1)，所述弹簧片本体(1)至少具有一段S形折弯段(10)。这样，在汽车行驶过程中，钢板弹簧受到地面的冲击力，在上下跳动的过程中，通过S形折弯段处的变形可实现自动伸缩，改变钢板弹簧的弧高，起到缓冲和吸振的作用，保证汽车行驶的平顺性和稳定性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 陈卫琳;权哲赫 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821879656.5 |
| 公开号： | CN209409739U |
| 代理机构： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 分类号： | B60G11/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G11 |
| 申请人地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北 |
| 主权项： | 1.一种钢板弹簧，包括弹簧片本体(1)，其特征在于，所述弹簧片本体(1)至少具有一段S形折弯段(10)。 2.根据权利要求1所述的钢板弹簧，其特征在于，所述弹簧片本体(1)的两端部进行卷曲以分别形成用于与车架相连接的第一卷耳(11)和第二卷耳(12)。 3.根据权利要求2所述的钢板弹簧，其特征在于，所述S形折弯段(10)为一段，并且所述S形折弯段(10)中向下折弯的端部向上卷曲以形成所述第一卷耳(11)，所述S形折弯段(10)中向上折弯的端部向下卷曲以形成所述第二卷耳(12)。 4.根据权利要求1所述的钢板弹簧，其特征在于，所述弹簧片本体(1)形成为中间部分向下折弯的弧形板，所述弧形板和所述S形折弯段(10)中向上折弯段的曲率半径的比值为5:1-20:1。 5.根据权利要求1所述的钢板弹簧，其特征在于，所述弹簧片本体(1)的长度为1200-1800mm，所述S形折弯段(10)的曲率半径为150-300mm。 6.根据权利要求1所述的钢板弹簧，其特征在于，所述钢板弹簧包括一片所述弹簧片本体(1)。 7.一种钢板弹簧悬架系统，包括钢板弹簧，固定在所述钢板弹簧的两端用于与车架相连接的安装支架，其特征在于，所述钢板弹簧为根据权利要求2-6中任一项所述的钢板弹簧。 8.根据权利要求7所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述钢板弹簧中间位置的底面上固定有垫板(2)。 9.根据权利要求8所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述第一卷耳(11)用于与所述车架的前端相连接，所述第二卷耳(12)用于与所述车架的后端相连接，位于所述垫板(2)和所述第二卷耳(12)之间的所述弹簧片本体(1)上形成有所述S形折弯段(10)。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求7-9中任一项所述的钢板弹簧悬架系统。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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