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原文传递吊耳总成、钢板弹簧悬架及汽车

专利名称：	吊耳总成、钢板弹簧悬架及汽车
摘要：	本发明涉及汽车部件领域，特别是涉及一种吊耳总成、钢板弹簧悬架及汽车，吊耳总成包括座体的下部的两侧设置有相对设置的第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔之间形成容纳第一弹簧销的轴身的间隙，第一弹簧销的一端设置于第一通孔内，第一通孔设置有沿其径向延伸的第一开口，第一开口与第一油道连通，第一弹簧销的另一端设置于第二通孔内，第一滑脂嘴通过第一开口与第一油道连通。其有益效果在于：第一通孔和第二通孔可以容纳第一弹簧销，对第一弹簧销起定位作用，沿第一通孔的径向延伸的第一开口，既有利于第一滑脂嘴与第一弹簧销的第一油道连通，也让出了吊耳总成两侧的空间，其他部件可以直接靠近设置在吊耳总成的两侧。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	东风柳州汽车有限公司
发明人：	劳振海;李骏;王源;余冬;杨盛生
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202111523501.4
公开号：	CN114228423A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	颜希文;黄华莲
分类号：	B60G11/10;F16N21/00;B;F;B60;F16;B60G;F16N;B60G11;F16N21;B60G11/10;F16N21/00
申请人地址：	545005 广西壮族自治区柳州市屏山大道286号
主权项：	1.一种吊耳总成，其特征在于，包括座体、第一滑脂嘴和具有第一油道的第一弹簧销，所述座体的下部的两侧设置有相对设置的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔之间形成容纳所述第一弹簧销的轴身的间隙，所述第一弹簧销的一端设置于所述第一通孔内，所述第一通孔设置有沿其径向延伸的第一开口，所述第一开口与所述第一油道连通，所述第一弹簧销的另一端设置于所述第二通孔内，所述第一滑脂嘴通过所述第一开口与所述第一油道连通。 2.根据权利要求1所述的吊耳总成，其特征在于，所述第一油道包括入口段、过渡段和出口段，所述过渡段连通所述入口段和所述出口段，所述第一滑脂嘴经所述第一开口与所述入口段连通。 3.根据权利要求2所述的吊耳总成，其特征在于，所述过渡段包括第一段、第二段和第三段，所述入口段、所述第一段、所述第二段、所述第三段和所述出口段依次连通，所述第一段、所述第二段和所述第三段的横截面面积依次递减。 4.根据权利要求2所述的吊耳总成，其特征在于，所述第一油道呈冂字结构。 5.根据权利要求2所述的吊耳总成，其特征在于，所述入口段的横截面面积大于所述出口段的横截面面积。 6.根据权利要求1所述的吊耳总成，其特征在于，所述吊耳总成还包括支架、第二滑脂嘴和具有第二油道的第二弹簧销，所述座体的上部通过第二弹簧销与所述支架铰接，所述座体的上部或所述支架设置有用于容纳所述第二弹簧销的轴身的通道，所述第二滑脂嘴与所述通道连通。 7.根据权利要求6所述的吊耳总成，其特征在于，所述座体的上部设置有所述通道，所述支架的两侧分别设置有容纳所述第二弹簧销的两端的第三通孔和第四通孔，所述第二弹簧销依次贯穿所述第三通孔、所述通道和所述第四通孔。 8.根据权利要求6所述的吊耳总成，其特征在于，所述通道设置有沿其径向延伸的第二开口，所述第二开口连通所述第二滑脂嘴和所述通道。 9.一种钢板弹簧悬架，其特征在于，包括钢板弹簧和两个如权利要求1至8任一项所述的吊耳总成，所述钢板弹簧的两端分别形成卷耳，两个所述卷耳分别套设于两个所述吊耳总成的所述第一弹簧销的轴身。 10.一种汽车，其特征在于，包括车身、油箱和如权利要求1至8任一项所述的吊耳总成，所述油箱设置于所述车身的前侧，与所述车身的前侧形成容纳所述吊耳总成的间隙。
所属类别：	发明专利