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原文传递一种汽车蓄电池安装结构及汽车

专利名称：	一种汽车蓄电池安装结构及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种汽车蓄电池安装结构，包括蓄电池、托盘和支架，所述托盘为长方形结构，在托盘的两长边上分别设有凸筋，在两短边上分别设有加强筋，所述凸筋和加强筋之间形成容纳所述蓄电池的容纳空间，蓄电池安于该容纳空间内，并由凸筋和加强筋进行定位；在托盘的一长边中部设有用于与水箱立柱相连的第一连接耳，在托盘的一短边上设有用于与前纵梁总成连接的第二连接耳；所述支架为中空结构，其上端开口大于下端开口，支架的上端与所述托盘固定连接，下端固定有用于与前纵梁相连的连接件。本实用新型能够在有限的发动机舱空间内非常方便的安装蓄电池，并且使得安装后的蓄电池美观，满足人们的审美要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	华晨鑫源重庆汽车有限公司
发明人：	唐钰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822187346.3
公开号：	CN209381774U
代理机构：	重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：	孙根
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	408000 重庆市涪陵区鑫源大道111号
主权项：	1.一种汽车蓄电池安装结构，包括蓄电池、托盘(1)和支架(2)，其特征在于：所述托盘(1)为长方形结构，在托盘(1)的两长边上分别设有凸筋(3)，在两短边上分别设有加强筋(4)，所述凸筋(3)和加强筋(4)之间形成容纳所述蓄电池的容纳空间，蓄电池安于该容纳空间内，并由凸筋(3)和加强筋(4)进行定位；在托盘(1)的一长边中部设有用于与水箱立柱相连的第一连接耳(5)，在托盘(1)的一短边上设有用于与前纵梁总成连接的第二连接耳(6)；所述支架(2)为中空结构，其上端开口大于下端开口，支架(2)的上端与所述托盘(1)固定连接，下端固定有用于与前纵梁相连的连接件(7)。 2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述凸筋(3)包括水平段(31)和竖直段(32)，所述水平段(31)与托盘(1)固定，所述竖直段(32)的上侧向蓄电池方向弯折形成弯折段(33)，且该弯折段(33)与所述蓄电池相接触。 3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池安装结构，其特征在于：在蓄电池上对应所述弯折段(33)设有凹槽，该蓄电池通过该凹槽与弯折段(33)的配合固定在所述托盘(1)上。 4.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述加强筋(4)呈L形，加强筋(4)的一支臂与托盘(1)固定，另一支臂与所述蓄电池相接触。 5.根据权利要求4所述的汽车蓄电池安装结构，其特征在于：在托盘(1)上对应加强筋(4)设有条形孔，所述条形孔的长度方向与托盘(1)的长度方向一致，所述加强筋(4)能够在该条形孔内滑动。 6.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述托盘(1)具有四个向下凹陷形成的凹坑(8)，四个凹坑(8)分别靠近托盘(1)各边的中部；在凹坑(8)的底部设有螺孔；在支架(2)的上端内侧对应四个凹坑(8)分别设有一支耳，在支耳上也设有螺孔；所述支架(2)和托盘(1)之间通过贯穿支耳和凹坑(8)的螺栓紧固在一起。 7.根据权利要求6所述的汽车蓄电池安装结构，其特征在于：在凹坑(8)的底部设有漏液孔(9)。 8.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述托盘(1)的中间设有第一减重孔(10)。 9.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装结构，其特征在于：在支架(2)的四个侧面上分别设有第二减重孔(11)。 10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的汽车蓄电池安装结构。
所属类别：	实用新型