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基于PLC的到发场车辆防溜系统研究
| 论文题名： | 基于PLC的到发场车辆防溜系统研究 |
| 关键词： | 到发场车辆;车辆防溜系统;PLC控制;状态监测;集散控制系统 |
| 摘要： | 随着我国铁路运输业的快速发展，对到发场作业的自动化水平提出了更高的要求。到发场车辆的防溜作业则是关系到铁路安全运输的重要一环。目前到发场防溜作业一般采用传统的铁鞋和制动手闸，其工作效率不高且存在很大的安全隐患。尽管近年来在驼峰尾作业中开始应用了一些新型的制停防溜装置，其中以液压或气压驱动方式居多，但在技术上尚存在这样或那样的不足，整体自动化水平还不高，而在中间站到发场的车辆防溜作业中基本上还是空白。 鉴于此，本论文从到发场工作实际出发，在西南交通大学研制的ZT-1型峰尾停车器基础上，进行结构优化和改造，研究并设计出基于PLC的到发场防溜系统。本系统采用欧姆龙公司CPM2A系列的PLC，实现对到发场各股道的防溜制动器的控制、状态监测及故障保护；通过网络与上位机进行通信，构成上位机与PLC相结合的集散控制系统。 在本系统中，控制股道采用模块化设计，每PLC控制4股道。在PLC之间、PLC与上位机之间构建HOST LINK网络。系统除进行作业控制之外，还能对股道、制动器进行故障判断和异常报警，使系统能够得到及时维护，同时也对车辆位置进行检测。本系统可大大提高到发场作业效率，减轻工作人员的劳动强度，使事故发生率大大降低。对实现铁路运输业自动化具有现实意义。 |
| 作者： | 龚德文 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 胡汉春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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