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原文传递铁路车辆防溜系统研究

论文题名：	铁路车辆防溜系统研究
关键词：	铁路车辆;防溜系统;轮轨应力应变
摘要：	近年来，随着我国经济的不断发展，科技水平的不断提高，如何利用技术手段快速有效的解决铁路运输行业日趋繁重的现实问题也越来越受到重视。由于铁路工作站场具有的作业量大、防溜手段滞后等特点，其发生车辆溜逸事故的概率大大增加。目前国内的防溜装置存在着结构复杂、工作效率低等问题。为了避免发生此类重大的安全事故，给人民生命安全和国家财产造成重大损失，应用科技手段迅速普及自动化作业模式迫在眉睫。　　本文针对目前存在的一些问题，对防溜系统进行了深入的研究与分析。结合理论计算与三维建模，从传动装置和动力系统上对液压式防溜系统进行了结构优化。改良之后的防溜系统具有结构紧凑、反应时间快、操作简单等特点，此种结构对于提高铁路工作站场的工作效率和保证工人的人身安全具有重要意义。同时本文还对不同轨道坡度下的轮轨应力应变进行了研究，通过改变制动轨到轨道轨面的高度以及位于直轨和弯轨的两种不同情况，对轮轨进行了ANSYS仿真分析，其结果对于根据实际轨道坡度来调整制动轨高度以达到安全行车的目的具有现实意义。
作者：	丁阳
专业：	机械工程
导师：	邓斌
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文