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原文传递一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器

专利名称：	一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器
摘要：	本发明公开了汽车技术领域的一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器，包括制动踏板总成、电机减速机构总成、制动踏板转角传感器、液压缸总成、电机位置传感器、单向阀总成、制动踏板回位弹簧和电机回位弹簧，所述制动踏板总成安装在液压缸总成的前端，所述制动踏板转角传感器安装在制动踏板总成的前端，所述电机减速机构总成安装在液压缸总成的后端，所述电机位置传感器安装在电机减速机构总成的前端，所述制动踏板回位弹簧安装在液压缸总成上，所述电机回位弹簧安装在液压缸总成上,通过装置对于制动踏板与制动执行机构完全解耦的机构，制动模拟器解决了制动时制动踏板在不同位置和速度下给驾驶员提供反馈力的需求，经济实用性较强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	吴坚;范绪兵;何睿
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910507538.4
公开号：	CN110228455A
代理机构：	苏州创策知识产权代理有限公司
代理人：	周锦全
分类号：	B60T8/40(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	130025 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器，其特征在于：包括制动踏板总成、电机减速机构总成、制动踏板转角传感器(1)、液压缸总成、电机位置传感器(15)、单向阀总成、制动踏板回位弹簧(6)和电机回位弹簧(25)，所述制动踏板总成安装在液压缸总成的前端，所述制动踏板转角传感器(1)安装在制动踏板总成的前端，所述电机减速机构总成安装在液压缸总成的后端，所述电机位置传感器(15)安装在电机减速机构总成的前端，所述单向阀总成安装在液压缸总成内，所述制动踏板回位弹簧(6)安装在液压缸总成上，所述电机回位弹簧(25)安装在液压缸总成上。 2.根据权利要求1所述的一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器，其特征在于：所述制动踏板总成包括制动踏板(2)、底板(7)、连杆(3)、连接螺栓(4)和连接头(5)，所述制动踏板(2)通过螺栓与底板(7)转动连接，所述制动踏板(2)中间通过螺栓与连杆(3)转动连接，所述连杆(3)后部通过螺栓与连接头(5)连接。 3.根据权利要求1所述的一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器，其特征在于：所述电机减速机构总成包括电机(16)、小齿轮(21)、键A(22)、大齿轮(19)和键B(20)，所述电机(16)的输出轴通过键A(22)与小齿轮(21)啮合连接，所述小齿轮(21)与大齿轮(19)啮合连接，所述大齿轮(19)通过键B(20)与流通孔隙控制阀(12)啮合连接。 4.根据权利要求2所述的一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器，其特征在于：所述液压缸总成包括第一活塞(8)、第一工作腔盖(9)、第一活塞密封环(23)、缸体(17)、第二活塞(13)、第二活塞弹簧(14)、第二活塞密封环(24)、第二工作腔盖(18)和流通孔隙控制阀(12)，所述第一活塞密封环(23)套接在第一活塞(8)的外壁，所述第一工作腔盖(9)的底部安装有第一工作腔，所述第一活塞(8)在第一个工作腔内运动，所述第一工作腔盖(9)通过螺栓与缸体(17)连接，所述流通孔隙控制阀(12)与缸体(17)接触连接，所述第二活塞密封环(24)安装在第二活塞(13)的外部，所述流通孔隙控制阀(12)贯穿第二活塞(13)的中部，所述第二活塞弹簧(14)支撑在第二工作腔盖(18)和第二活塞(13)之间，所述第一活塞(8)的杆部贯穿底板(7)与连接头(5)螺纹连接，所述制动踏板回位弹簧(6)套在第一活塞(8)的杆部与连接头(5)和底板(7)接触连接。 5.根据权利要求4所述的一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器，其特征在于：所述单向阀总成包括单向阀弹簧(11)和单向阀(10)，所述单向阀(10)安装在缸体(17)的流通孔中。 6.根据权利要求4所述的一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器，其特征在于：所述电机(16)与通过大齿轮(19)与流通孔隙控制阀(12)连接，所述电机回位弹簧(25)安装在流通孔隙控制阀(12)的杆部，所述电机回位弹簧(25)的一端贯穿流通孔隙控制阀(12)的杆部，所述电机回位弹簧(25)的另一端与第二工作腔盖(18)之间插接。
所属类别：	发明专利