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原文传递一种轨道梁及其箱体组件

专利名称：	一种轨道梁及其箱体组件
摘要：	本实用新型公开了一种轨道梁及其箱体组件，所述箱体组件包括：箱体本体，所述箱体本体包括腹板段和设置于所述腹板段两端且用于安装所述牛腿组件的连接段，所述腹板段的壁厚小于所述连接段的壁厚；加强结构，所述加强结构安装于所述箱体本体上，且位于所述腹板段；走行轨，所述走行轨安装于所述箱体本体的两侧底部，所述走行轨的外侧边缘具有第一减重槽。这样，本实用新型提供的箱体组件显著提高了抗变形和抗断裂能力，同时降低了轨道梁的材料成本、制造成本和箱体自重。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	彭全海;黄春雨;黄美林;沈鹏;苏利杰;孙博;张楠;姚雄;刘爱文;梅坤;汤楚强;刘凤伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822231898.X
公开号：	CN209428862U
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	刘杰
分类号：	E01B25/10(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种箱体组件，用于悬挂式单轨交通系统的轨道梁，所述轨道梁包括牛腿组件，其特征在于，所述箱体组件包括：箱体本体，所述箱体本体包括腹板段和设置于所述腹板段两端且用于安装所述牛腿组件的连接段，所述腹板段的壁厚小于所述连接段的壁厚；加强结构，所述加强结构安装于所述箱体本体上，且位于所述腹板段；走行轨，所述走行轨安装于所述箱体本体的两侧底部，所述走行轨的外侧边缘具有第一减重槽，所述第一减重槽的槽体具有圆弧过渡结构。 2.如权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述加强结构包括设置于所述箱体本体外周壁的加强筋。 3.如权利要求2所述的箱体组件，其特征在于，所述箱体本体包括上盖板、安装于所述上盖板一侧的第一腹板和安装于所述上盖板另一侧的第二腹板，其中所述第一腹板和所述第二腹板相对设置，所述上盖板的两侧边缘具有第二减重槽；所述走行轨包括安装于所述第一腹板上远离所述上盖板一端的第一走行轨和安装于所述第二腹板上远离所述上盖板一端的第二走行轨。 4.如权利要求3所述的箱体组件，其特征在于，所述加强筋包括顶部加强筋和腹板加强筋，所述腹板加强筋包括设于所述顶部加强筋一侧的第一腹板加强筋和设于所述顶部加强筋另一侧的第二腹板加强筋；所述顶部加强筋焊接于所述上盖板，所述第一腹板加强筋焊接于所述第一腹板，所述第二腹板加强筋焊接于所述第二腹板。 5.如权利要求4所述的箱体组件，其特征在于，所述加强筋还包括两组底部加强筋，其中一组所述底部加强筋焊接于所述第一走行轨，另一组所述底部加强筋焊接于所述第二走行轨。 6.如权利要求4所述的箱体组件，其特征在于，所述腹板加强筋朝向行走轮的一侧开设有伸缩缝安装槽，所述伸缩缝安装槽的槽身与所述走行轨上的行走轮相匹配，且所述伸缩缝安装槽的槽壁与所述行走轮的外轮廓之间具有间隙。 7.如权利要求2-6任一项所述的箱体组件，其特征在于，所述加强筋为多道，且各所述加强筋在所述箱体本体的长度方向上间隔、均匀分布。 8.如权利要求7所述的箱体组件，其特征在于，所述加强结构还包括纵向加强筋，所述纵向加强筋沿所述箱体本体的长度方向焊接于所述箱体本体的上盖板；且/或，所述加强结构还包括T型纵向加强筋，所述T型纵向加强筋沿所述箱体本体的长度方向延伸，且焊接于所述走行轨的底部。 9.一种轨道梁，包括牛腿组件，其特征在于，还包括如权利要求1-8任一项所述的箱体组件。
所属类别：	实用新型