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原文传递包括喇叭的车辆前部结构

专利名称：	包括喇叭的车辆前部结构
摘要：	本发明涉及一种车辆前部结构(101)，包括：包括冷却流体的冷却装置(110)，其被配置为由车辆(100)移动时接收的气流所冷却；挡板单元(108)，其被设置成控制气流并将气流朝向冷却装置重定向；空气引导件(102)，其设置在挡板单元的前方并与挡板单元相邻，空气引导装置被设置成朝向挡板单元重定向来自车辆前进方向的气流；喇叭单元(104)，被配置为向连接于空气引导件的声音输出部分(208)提供声音输出信号以使在声音输出部分的边缘(306)与空气引导件之间形成气密密封。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	沃尔沃汽车公司
发明人：	V·塞德拉克
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910145903.1
公开号：	CN110228409A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	蔡洪贵
分类号：	B60Q5/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q5
申请人地址：	瑞典哥德堡
主权项：	1.一种车辆前部结构(101)，包括：包括冷却流体的冷却装置(110)，其被配置为当所述车辆(100)移动时被接收的气流冷却；挡板单元(108)，被设置成控制所述气流并朝所述冷却装置重定向所述气流，空气引导件(102)，被设置在所述挡板单元的前方并且与所述挡板单元相邻，所述空气引导件被设置成将来自所述车辆的前进方向的气流朝所述挡板单元重定向；喇叭单元(104)，被配置为向声音输出部分(208，114)提供声音输出信号，所述声音输出部分以在所述声音输出部分的边缘(303，309)与所述空气引导件之间形成气密密封的方式连接于所述空气引导件。 2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其中所述声音输出部分至少部分地面向所述车辆的前进方向。 3.根据权利要求1或2任意一项所述的车辆前部结构，其中所述喇叭单元设置在壳体(124)中，其中所述声音输出部分是所述壳体的一部分，藉此壳体壁的边缘以气密密封的方式在所述空气引导件的切口部分(307)中连接于所述空气引导件。 4.根据权利要求3所述的车辆前部结构，其中所述喇叭单元利用固定构件(120)连接于所述壳体使得所述喇叭单元在使用时能够振动。 5.根据权利要求1或2中任一项所述的车辆前部结构，其中所述声音输出部分是所述喇叭单元的喇叭罩(114)。 6.根据权利要求5所述的车辆前部结构，包括柔性密封构件(122)，所述柔性密封构件被设置为在所述喇叭罩的边缘与所述空气引导件的切口部分之间提供气密密封。 7.根据权利要求6所述的车辆前部结构，其中所述柔性密封构件包括橡胶管。 8.根据权利要求5至7中任一项所述的车辆前部结构，其中，所述喇叭单元利用固定构件连接于车身部分(312，302)使得所述喇叭单元在使用时能够振动。 9.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其中所述喇叭单元设置在所述空气引导件中的突出部(502)中，其中所述声音输出部分包括所述突出部的出口(504)。 10.根据前述权利要求任一项所述的车辆前部结构，其中所述空气引导件和喇叭单元设置在所述挡板单元的第一侧上，所述车辆结构包括设置在所述挡板单元的第二侧上的另一空气引导件(606)和喇叭单元(604)，所述第一侧和第二侧位于所述车辆的纵向中心线的相对侧上，其中所述喇叭单元设置成朝向所述纵向中心线倾斜一定角度。 11.根据权利要求10所述的车辆前部结构，其中成对的所述空气引导件和喇叭单元相对于所述纵向中心线对称地设置。 12.根据前述权利要求任一项所述的车辆前部结构，其中所述喇叭单元的喇叭罩是蜗牛式喇叭罩或漏斗式喇叭罩或外部声音模块。 13.根据前述权利要求任一项所述的车辆前部结构，其中所述空气引导件是设置在所述车辆的碰撞梁(112)下方的下部空气引导件。 14.一种车辆(100)，包括根据前述权利要求任一项所述的车辆前部结构。
所属类别：	发明专利