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原文传递车灯调节机构及远近光灯总成

专利名称：	车灯调节机构及远近光灯总成
摘要：	本实用新型提供一种车灯调节机构及远近光灯总成，车灯调节机构包括：第一传动组件，包括第一蜗杆、设于所述第一蜗杆上的第一涡轮、以及与所述第一涡轮啮合连接的第二涡轮；以及第二传动组件，包括第二蜗杆、设于所述第二蜗杆上的第三涡轮、以及与所述第三涡轮啮合连接的至少一第四涡轮，所述第四涡轮上设有供调光杆卡入的卡孔，所述第一蜗杆与所述第二蜗杆同轴连接。本实用新型中的车灯调节机构，能够对调光插入点进行移位，且采用多个第四涡轮，扩充了调光插入点的数量，可以实现多角度插入，避免被遮挡，确保调光操作简便，提高下线调光时的效率，保证远近光灯在调节时不受损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	张颋;葛洋;尹伟;万马;严鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920178390.X
公开号：	CN209492442U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B60Q1/068(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种车灯调节机构，其特征在于，包括：第一传动组件，包括第一蜗杆、设于所述第一蜗杆上的第一涡轮、以及与所述第一涡轮啮合连接的第二涡轮；以及第二传动组件，包括第二蜗杆、设于所述第二蜗杆上的第三涡轮、以及与所述第三涡轮啮合连接的至少一第四涡轮，所述第四涡轮上设有供调光杆卡入的卡孔，所述第一蜗杆与所述第二蜗杆同轴连接。 2.根据权利要求1所述的车灯调节机构，其特征在于，所述第二蜗杆的直径从一端向另一端逐渐增大，且直径较小的一端与所述第一蜗杆连接。 3.根据权利要求1所述的车灯调节机构，其特征在于，所述卡孔上设置有用于引导所述调光杆插入的导向套。 4.根据权利要求3所述的车灯调节机构，其特征在于，所述导向套呈喇叭状，且喇叭口朝外。 5.根据权利要求1所述的车灯调节机构，其特征在于，所述第一涡轮和所述第三涡轮采用防转配合结构套装在各自的蜗杆上。 6.根据权利要求1所述的车灯调节机构，其特征在于，所述卡孔为六边形卡孔，且所述卡孔与所述调光杆的插入端相配作。 7.根据权利要求1所述的车灯调节机构，其特征在于，所述第一传动组件还包括第一安装座，所述第一涡轮与所述第一安装座转动连接。 8.根据权利要求1所述的车灯调节机构，其特征在于，所述第二传动组件还包括第二安装座，所述第二蜗杆和所述第四涡轮分别与所述第二安装座转动连接。 9.根据权利要求1所述的车灯调节机构，其特征在于，所述第二传动组件包括两个所述第四涡轮，两个所述第四涡轮的连线垂直并经过所述第二蜗杆的轴向。 10.一种远近光灯总成，包括车灯安装板、安装于所述车灯安装板上的远近光灯、以及与所述车灯安装板转动连接且与所述远近光灯螺纹连接的调节螺杆，其特征在于，还包括安装于所述车灯安装板上的车灯调节机构，所述车灯调节机构为权利要求1至9任意一项所述的车灯调节机构，所述车灯调节机构的第二涡轮与所述调节螺杆固定连接。
所属类别：	实用新型