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原文传递基于多信息融合的驾驶员状态监测系统

专利名称：	基于多信息融合的驾驶员状态监测系统
摘要：	本发明公开了一种基于多信息融合的驾驶员状态监测系统。包括车载终端模块、服务器端模块、传感器模块和人机交互界面模块，车载终端模块，包括中央处理器、分别与中央处理器相连的数据传输接收装置和数据存储器；服务器端模块，与车载终端模块连接，用于接收通过物联网设备获得的驾驶员个人信息；传感器模块，与车载终端模块连接，包括雷达、视觉装置和车辆上其他传感器；人机交互界面模块，与车载终端模块连接，用于人工控制系统的开闭以及显示系统最终输出的驾驶员状态。本发明避免了对驾驶员的干扰，可以在不同工况下进行监测，并且可以提高驾驶员状态监测的准确性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江亚太机电股份有限公司
发明人：	浦琳;来恩铭;胡晶;赵钱菠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910506592.7
公开号：	CN110281944A
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	林超
分类号：	B60W40/02(2006.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	311203 浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1399号
主权项：	1.一种基于多信息融合的驾驶员状态监测系统，其特征在于，该系统包括车载终端模块、服务器端模块、传感器模块和人机交互界面模块，其中：车载终端模块，包括中央处理器、分别与中央处理器相连的数据传输接收装置和数据存储器；服务器端模块，与所述车载终端模块连接，用于接收通过物联网设备获得的驾驶员个人信息；传感器模块，与所述车载终端模块连接，包括雷达、视觉装置和车辆上除雷达、视觉装置以外的传感器；人机交互界面模块，与所述车载终端模块连接，用于显示驾驶员的状态信息以及控制监测系统的开闭。 2.根据权利要求1所述的一种基于多信息融合的驾驶员状态监测系统，其特征在于，还包括监管端，与服务器端模块和监管处理器连接，通过监管处理器获取驾驶员是否具有驾驶资格并将信息传输至服务器端模块。 3.根据权利要求1所述的一种基于多信息融合的驾驶员状态监测系统，其特征在于，所述物联网设备为服务器端模块相连用于监测驾驶员个人信息的设备，所述驾驶员个人信息包括驾驶员的身体状况和睡眠状况，中央处理器根据驾驶员个人信息设定允许驾驶员连续驾驶的时长。 4.根据权利要求1所述的一种基于多信息融合的驾驶员状态监测系统，其特征在于，所述车辆上其他传感器包括监测油门、刹车和转向的传感器，并将获得的信息传输至车载终端模块。 5.根据权利要求1所述的一种基于多信息融合的驾驶员状态监测系统，其特征在于，所述视觉装置包括车载内置摄像头和车载外置摄像头，所述车载外置摄像头和雷达用实时于监控车辆行驶的道路环境信息，并通过数据传输接收装置传输至中央处理器；所述车载内置摄像头用于实时采集驾驶员面部图像数据，驾驶员面部图像数据包括驾驶员的瞳距、眨眼频率和点头频率信息，并通过数据传输接收装置传输至中央处理器。 6.采用权利要求1～5所述系统的一种基于多信息融合的驾驶员状态监测方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：驾驶员行为监测：车载终端模块根据雷达和视觉装置采集的道路环境信息判断驾驶员踩油门、踩刹车或转向的驾驶行为是否正常，判断并输出驾驶员非正常状态的状态指数Q1； S2：驾驶员面部特征监测：车载终端模块通过视觉装置监测驾驶员的瞳距、眨眼频率和点头频率是否超过正常阈值，判断并输出驾驶员非正常状态的状态指数Q2； S3：驾驶员驾驶时长监测：车载终端模块通过服务器端模块获得的驾驶员个人信息设定允许驾驶员连续驾驶的时长，判断驾驶员的驾驶时长是否超过设定驾驶员连续驾驶的时长，并输出驾驶员非正常状态的状态指数Q3； S4：车载终端模块根据以下公式最终判断驾驶员状态R，当驾驶员状态R超过阈值时，则需通过人机交互界面提醒驾驶员不适合驾驶；其中，Qi为通过不同传感系统监测到的驾驶员非正常状态的指数；Pi为不同驾驶员状态监测传感系统在驾驶员状态监测系统融合过程中所占权重；n表示融合了n个驾驶员状态监测系统的信息。
所属类别：	发明专利