专利名称: |
一种流动式架桥机 |
摘要: |
本实用新型的名称为一种流动式架桥机。属于高速铁路客运专线箱梁架设施工技术领域。它主要是解决现有SLJ900流动式架桥机不能用于±20‰~25‰区间范围大坡度架梁施工的问题。它的主要特征是:包括SLJ900流动式架桥机;还包括可装于第一后车主梁上高度为30cm的后车增高节,可装于辅助支腿上高度为55cm的辅助支腿增高节,可装于前车主梁上高度为15cm的前车增高节,比第一后车主梁低30cm的第二后车主梁。本实用新型具有安全可靠、质量易控、可以降低经济成本和最大程度地节省工期的特点,主要用于高速铁路客运专线±20‰~25‰区间范围内的大坡度架梁施工。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
中铁十一局集团第六工程有限公司 |
发明人: |
邹清飞;黄正川;鄢秀军;陈琳;李红伟;魏猛超 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-21T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-24T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821922012.X |
公开号: |
CN209428958U |
代理机构: |
襄阳嘉琛知识产权事务所 |
代理人: |
严崇姚 |
分类号: |
E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21 |
申请人地址: |
441003 湖北省襄阳市樊城区七里河路2号 |
主权项: |
1.一种流动式架桥机,为包括前车、后车、主梁、主支腿、辅助支腿、前后吊具、走行控制系统的SLJ900流动式架桥机,后车包括后车悬挂、后车悬挂油缸(4)、后车架、后车架车轮和第一后车主梁(2),前车包括前车架、前车悬挂、前车架车轮和前车主梁,主支腿包括折转液压缸、主立柱、支腿斜杆、斜杆插销液压缸、斜杆钢销、下横梁和垫梁,下横梁和垫梁之间通过螺栓连接,斜杆钢销包括上钢销和下钢销,辅助支腿包括销孔、钢销和收缩顶升油缸,其特征在于:还包括可装于第一后车主梁(2)上高度为30cm的后车增高节(1),可装于辅助支腿上高度为55cm的辅助支腿增高节,可装于前车主梁上高度为15cm的前车增高节(5),比第一后车主梁(2)低30cm的第二后车主梁(3)。 2.根据权利要求1所述的一种流动式架桥机,其特征在于:所述的后车增高节(1)装于第一后车主梁(2)的顶部中间;所述的辅助支腿增高节装于辅助支腿的顶端;所述的前车增高节(5)装于前车主梁与前车架之间。 3.根据权利要求1或2所述的一种流动式架桥机,其特征在于:所述的第二后车主梁(3)的顶部中间设有截面为倒梯形的凹槽,该凹槽的高度为30cm。 |
所属类别: |
实用新型 |