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原文传递一种用于新能源汽车的机舱横梁总成

专利名称：	一种用于新能源汽车的机舱横梁总成
摘要：	本实用新型公开了一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，属于汽车部件领域，包括纵梁、横梁和竖梁，横梁为两根，该两根横梁相互平行布置，每根横梁上垂直设有三根竖梁，竖梁上对应设有DC支架和高压箱支架，且该两根横梁之间设有两根相互平行布置的纵梁，两根横梁与两根纵梁组成“口”字型结构；其中，纵梁的两端均设有U型插口，U型插口的侧壁上设有固定孔，纵梁的U型插口卡合在横梁上并通过焊接固定在横梁上，固定孔内设有定位套Ⅱ，定位套Ⅱ穿过横梁并焊接在纵梁上，采用本技术方案在简化了总成结构的同时还满足横梁总成的强度使用需求，而且又优化了高压箱、转换器等设备的安装位置，进而优化了总成整体的安装工艺。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽中工科技股份有限公司
发明人：	饶志
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201920062518.6
公开号：	CN209426855U
代理机构：	南京知识律师事务所
代理人：	高桂珍
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市鸠江开发区官陡门路262号
主权项：	1.一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，包括纵梁（01）、横梁（02）和竖梁（03），其特征在于：所述横梁（02）为两根，该两根横梁（02）相互平行布置，每根横梁（02）上垂直设有三根竖梁（03），所述竖梁（03）上对应设有DC支架和高压箱支架，且该两根横梁（02）之间设有两根相互平行布置的纵梁（01），上述两根横梁（02）与两根纵梁（01）组成“口”字型结构；其中，所述纵梁（01）的两端均设有U型插口（014），所述U型插口（014）的侧壁上设有固定孔（0111），所述纵梁（01）的U型插口（014）卡合在横梁（02）上并通过焊接固定在横梁（02）上，上述固定孔（0111）内设有定位套Ⅱ（062），所述定位套Ⅱ（062）穿过上述横梁（02）并焊接在纵梁（01）上。 2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，其特征在于：所述纵梁（01）包括上板（011）、两块立板（012）和下板（013），所述上板（011）、两块立板（012）和下板（013）组成纵梁方管本体，其中，所述上板（011）和下板（013）的两端均伸出于立板（012）的端面形成U型插口（014），且上板（011）和下板（013）之间且沿其长度方向上等间距的设置有肋板（015）。 3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，其特征在于：所述DC支架包括DC支架Ⅰ（031）和DC支架Ⅱ（032），所述DC支架Ⅰ（031）和DC支架Ⅱ（032）分别设在两根横梁（02）端部的相对应的竖梁（03）上，所述DC支架Ⅰ（031）和DC支架Ⅱ（032）均呈“Z”型结构；其中，所述DC支架Ⅰ（031）的一端向横梁（02）内侧延伸，其另一端固定在竖梁（03）上且其端部向上形成翻边（030）；所述DC支架Ⅱ（032）的一端向与其位于同侧的竖梁（03）延伸，其另一端固定在竖梁（03）上且其端部向上形成翻边（030），所述DC支架Ⅰ（031）和DC支架Ⅱ（032）的中部且沿其高度方向上均设有加强凸起（0300）。 4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，其特征在于：所述高压箱支架包括高压箱支架Ⅰ（033）、高压箱支架Ⅱ（034）、高压箱支架Ⅲ（035）和高压箱支架Ⅳ（036），所述高压箱支架Ⅰ（033）、高压箱支架Ⅱ（034）、高压箱支架Ⅲ（035）和高压箱支架Ⅳ（036）沿顺时针方向分别设置在相邻四根竖梁（03）上，且所述四根竖梁（03）的连线围成矩形结构。 5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，其特征在于：所述高压箱支架与DC支架之间的横梁（02）上设有PTC支架（051），所述PTC支架（051）为四个，且四个PTC支架（051）两两对称设置在两横梁（02）上。 6.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，其特征在于：所述四根竖梁（03）围成的矩形结构的横梁（02）上设有MCU支架，所述MCU支架包括MCU支架Ⅰ（081）和MCU支架Ⅱ（082），其中，所述MCU支架Ⅱ（082）呈“Z”型结构，其“Z”型结构的一端固定在横梁（02），其另一端延伸至横梁（02）的外侧，所述MCU支架Ⅰ（081）设置在两横梁（02）之间。 7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，其特征在于：所述横梁（02）上设有线束支架Ⅱ（042）和线束支架Ⅲ（043），其中，所述线束支架Ⅲ（043）呈“L”型结构，所述线束支架Ⅲ（043）设置在横梁（02）的外侧端面上，其“L”型结构的水平段垂直于横梁（02）的外侧端面，其竖直段远离横梁（02）的外侧端面设置，且所述线束支架Ⅲ（043）的两侧设置有远离其端面的翻边（030）；所述横梁上还设有定位套Ⅰ（061），所述定位套Ⅰ（061）的数量为八个。 8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，其特征在于：所述竖梁（03）包括由两块斜板（0031）组成的“A”型竖梁本体，其中，所述两块斜板（0031）的一端向上延伸形成平面，其两者的另一端向下延伸形成U型开口（0032），且该U型开口（0032）的两侧壁竖直向下卡合在横梁（02）上并通过焊接固定在横梁（02）上，所述两块斜板（0031）之间还设有加强筋（0030）。 9.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，其特征在于：所述纵梁（01）、横梁（02）和竖梁（03），以及DC支架和高压箱支架均由铝合金制成，其中，所述纵梁（01）、横梁（02）和竖梁（03）的材质为AL6082-T6，所述DC支架和高压箱支架的材质为AL5754。
所属类别：	实用新型