专利名称: |
一种用于纯电动矿用车的新型车架 |
摘要: |
本实用新型公开一种用于纯电动矿用车的新型车架,包括左纵梁和右纵梁,左纵梁和右纵梁之间分布有横梁,所述左纵梁和右纵梁均为箱型结构,左纵梁和右纵梁与横梁之间的连接方式均为焊接,左纵梁和右纵梁的内侧沿其轴向方向依次安装有驱动电机安装座、电池安装座、高压线过线孔和冷却水管过线孔。相对于现有技术,本实用新型整体均采用焊接,使其适用于纯电动矿用车冲击复杂的路况,车架不会出现铆钉断裂故障;设置箱型结构的纵梁,且在纵梁内侧设置驱动电机安装座、电池安装座、高压线过线孔和冷却水管过线孔,使车架适用于纯电动矿用车,车架结构设计合理,将各种走线置于箱型的纵梁内,安全性提高,而且美观。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
郑州郑宇重工有限公司 |
发明人: |
郭旭东;吴帅帅;高强;向锋;潘勋;冯钦;邢旭;陈吉波;王付利;赵会谦 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-25T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-24T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822189740.0 |
公开号: |
CN209426854U |
代理机构: |
郑州中原专利事务所有限公司 |
代理人: |
张春;王晓丽 |
分类号: |
B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
申请人地址: |
451482 河南省郑州市经济技术开发区宇工路88号综合办公楼三层 |
主权项: |
1.一种用于纯电动矿用车的新型车架,包括左纵梁和右纵梁,左纵梁和右纵梁之间分布有横梁,其特征在于:所述左纵梁和右纵梁均为箱型结构,左纵梁和右纵梁与横梁之间的连接方式均为焊接,左纵梁和右纵梁的内侧沿其轴向方向安装有驱动电机安装座和电池安装座。 2.如权利要求1所述的用于纯电动矿用车的新型车架,其特征在于:所述左纵梁和右纵梁的内侧沿其轴向方向还安装有高压线过线孔和冷却水管过线孔。 3.如权利要求1所述的用于纯电动矿用车的新型车架,其特征在于:所述横梁包括横梁Ⅳ,横梁Ⅳ两端的上下表面上均焊接有支撑护翼,支撑护翼的另一端焊接在左纵梁或右纵梁上,支撑护翼的另一端的宽度大于其靠近横梁Ⅳ端部的一端的宽度的四倍。 4.如权利要求2所述的用于纯电动矿用车的新型车架,其特征在于:所述横梁还包括横梁Ⅰ、横梁Ⅱ、横梁Ⅲ和横梁Ⅴ,横梁Ⅰ和横梁Ⅴ分别位于左纵梁和右纵梁的两端,横梁Ⅱ、横梁Ⅲ位于左纵梁和右纵梁的中部。 5.如权利要求1所述的用于纯电动矿用车的新型车架,其特征在于:所述左纵梁和右纵梁的截面高度均为500mm,宽度均为130mm,左纵梁和右纵梁的壁厚为14mm。 6.如权利要求1所述的用于纯电动矿用车的新型车架,其特征在于:所述焊接为二氧化碳保护焊焊接。 |
所属类别: |
实用新型 |