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原文传递一种固定翼飞机滑翔轮

专利名称：	一种固定翼飞机滑翔轮
摘要：	本实用新型公开了一种固定翼飞机滑翔轮，包括机身与固定座，所述机身的下端设置有固定座，所述机身与固定座通过固定连接，所述固定座的下端设置有支撑轴柱，所述支撑轴柱的下端设置有飞机轮，所述飞机轮的内部右端表侧设置有固定轴承，所述固定轴承的内部中心处设置有固定轴，本实用新型一种固定翼飞机滑翔轮中通过在支撑轴柱中设置有螺旋弹簧，从而可以在螺旋弹簧和减震柱的作用下有效的进行小飞机在起飞和降落受力时的缓冲效果，从而可以提高抗冲击能力，有利实现支撑轴与壳体的平衡支撑，有利于改善减振效果，保障小飞机的运动平稳，从而解决了飞机滑翔轮会发生减震能力不强或者减震能力过强的作用对飞机造成较大的颠簸的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西冠一通用飞机有限公司
发明人：	李宁康;梁飞;孙莹;李峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822234284.7
公开号：	CN209441624U
代理机构：	杭州云睿专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨淑芳
分类号：	B64C25/62(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	330000 江西省南昌市高新技术产业开发区高新二路18号高新创业园创业大厦506室
主权项：	1.一种固定翼飞机滑翔轮，包括机身(5)与固定座(4)，其特征在于：所述机身(5)的下端设置有固定座(4)，所述机身(5)与固定座(4)通过固定连接，所述固定座(4)的下端设置有支撑轴柱(3)，所述支撑轴柱(3)的下端设置有飞机轮(1)，所述飞机轮(1)的内部右端表侧设置有固定轴承(7)，所述固定轴承(7)的内部中心处设置有固定轴(2)，所述固定轴(2)的外部一周设置有连接孔(6)。 2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机滑翔轮，其特征在于：所述飞机轮(1)的组成包括有轮体(11)、连接轴(12)、减震柱(13)和端盖(14)，所述轮体(11)的右端设置有连接轴(12)，所述连接轴(12)的右端设置有端盖(14)，所述端盖(14)的上端设置有减震柱(13)，所述飞机轮(1)通过减震柱(13)与支撑轴柱(3)固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机滑翔轮，其特征在于：所述减震柱(13)的组成包括有连接盘(131)、连接部(132)、伸缩柱(133)和固定部(134)，所述连接部(132)的下端设置有伸缩柱(133)，所述伸缩柱(133)的下端设置有固定部(134)，所述固定部(134)的左端设置有连接盘(131)，所述减震柱(13)通过连接盘(131)与端盖(14)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机滑翔轮，其特征在于：所述支撑轴柱(3)的组成包括有垫板(31)、上连接块(32)、壳体(33)、螺旋弹簧(34)、支撑轴(35)、复位弹簧(36)和下连接块(37)，所述上连接块(32)的下端设置有壳体(33)，所述壳体(33)的内部设置有螺旋弹簧(34)，所述螺旋弹簧(34)的下端设置有垫板(31)，所述垫板(31)的下端设置有支撑轴(35)，所述壳体(33)的下端设置有复位弹簧(36)，所述复位弹簧(36)的下端设置有下连接块(37)，所述支撑轴柱(3)通过上连接块(32)与固定座(4)固定连接。 5.根据权利要求3所述的一种固定翼飞机滑翔轮，其特征在于：所述连接盘(131)为扁平状的圆盘状结构，所述连接盘(131)的内部一周处设置有若干个孔洞，所述连接盘(131)是由铬合金材料制成的。 6.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机滑翔轮，其特征在于：所述连接轴(12)为圆柱体结构，所述连接轴(12)共设置有四根，四根所述连接轴(12)分别呈对称设置在端盖(14)的左端的一周。 7.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机滑翔轮，其特征在于：所述飞机轮(1)为圆盘形结构，所述飞机轮(1)的截面直径为十二厘米，所述飞机轮(1)是双胎面的轮胎结构，所述飞机轮(1)的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝制成的。 8.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机滑翔轮，其特征在于：所述减震柱(13)是由两个不同直径的圆柱体构成的，所述减震柱(13)上端的圆柱体为空心并且比下侧的圆柱体的截面直径要大。
所属类别：	实用新型