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原文传递汽车悬架和汽车

专利名称：	汽车悬架和汽车
摘要：	本实用新型提供一种汽车悬架和汽车。汽车悬架左右两侧对称设置，并且每侧包括：支撑件，支撑件与转向节相连；气囊，气囊安装于支撑件；上摆臂，上摆臂一端与支撑件的上部相连，另一端与车身相连；下摆臂，下摆臂一端与支撑件的下部相连，另一端与车身相连；减振器，减振器一端安装于支撑件的下部，另一端安装于车身；吊杆，吊杆一端与支撑件的中部相连，另一端与稳定杆相连；其中，支撑件开设有避让制动器的制动气室的避让槽。本实用新型的避让槽避让出制动气室的位置，能安装22.5吋制动器，提供足够的制动力；支撑件整体尺寸小，地面与车厢之间仅需要一级踏步就可以实现乘客乘车；避让槽避让出制动气室的位置，使得轮胎具有更大的转角。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国公路车辆机械有限公司
发明人：	戴立伟;李明;张永生;齐丹;常伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821822245.2
公开号：	CN209441134U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	陈舒维;宋志强
分类号：	B60G15/08(2006.01);B;B60;B60G;B60G15
申请人地址：	100023 北京市朝阳区十八里店乡吕家营村9-2号东
主权项：	1.一种汽车悬架，其特征在于，所述汽车悬架左右两侧对称设置，并且每侧包括：支撑件(1)，所述支撑件(1)与转向节(2)相连；气囊(3)，所述气囊(3)安装于所述支撑件(1)；上摆臂(4)，所述上摆臂(4)一端与所述支撑件(1)的上部相连，另一端与车身相连；下摆臂(5)，所述下摆臂(5)一端与所述支撑件(1)的下部相连，另一端与车身相连；减振器(7)，所述减振器(7)一端安装于所述支撑件(1)的下部，另一端安装于车身；吊杆(8)，所述吊杆(8)一端与所述支撑件(1)的中部相连，另一端与稳定杆(6)相连；其中，所述支撑件(1)开设有避让制动器的制动气室的避让槽(101)。 2.根据权利要求1所述的汽车悬架，其特征在于，所述避让槽(101)设置于本体(102)的侧面，并沿所述本体(102)的高度方向延伸。 3.根据权利要求1所述的汽车悬架，其特征在于，所述支撑件(1)的本体(102)设置有气囊安装部(103)、上摆臂安装部(104)、下摆臂安装部(105)、减振器安装部(106)、吊杆安装部(107)和转向节安装座(108)。 4.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述气囊安装部(103)包括用于承载所述气囊(3)的支撑板(103a)，所述支撑板(103a)的支撑面(103b)提供支撑面积。 5.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述上摆臂安装部(104)包括上摆臂安装孔(104a)；所述上摆臂(4)安装于所述上摆臂安装孔(104a)，并通过销轴固定。 6.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述下摆臂安装部(105)包括下摆臂安装孔(105a)；所述下摆臂(5)安装于所述下摆臂安装孔(105a)，并通过销轴固定。 7.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述减振器安装部(106)包括与所述本体(102)倾斜设置的减振器安装板(106a)，所述减振器安装板(106a)开设有减振器安装孔(106b)；所述减振器(7)安装于所述减振器安装孔(106b)。 8.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述吊杆安装部(107)包括吊杆安装孔(107a)；所述吊杆(8)安装于所述吊杆安装孔(107a)。 9.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述转向节安装座(108)包括转向节安装孔(108a)；所述转向节(2)安装于所述转向节安装孔(108a)，并通过主销固定。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的汽车悬架。
所属类别：	实用新型