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原文传递推杆组件、动力电池承载框架和车辆

专利名称：	推杆组件、动力电池承载框架和车辆
摘要：	本申请提供推杆组件、动力电池承载框架和车辆。其中，该推杆组件包括：壳体，其内形成腔并且沿轴向方向上设置有第一出口和第二出口；推杆，其延伸穿过第一出口、腔和第二出口，并且布置为沿轴向方向移动；传动轴，其在腔内围绕推杆设置，并且布置为围绕轴向方向转动；以及驱动杆，其构造为带动传动轴；其中，传动轴的内表面和推杆的外表面上分别设置有互相匹配的内螺纹和外螺纹，并且推杆靠近第一出口的一端构造为与动力电池上的受力结构相匹配。本申请的推杆组件、动力电池承载框架和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，能够方便地将动力电池移动到期望的位置中并且固定就位。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	丁习坤;袁春萍;李楠;田小涛;刘俊;马永跃;林海岩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822013442.6
公开号：	CN209441173U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	安宁;谭祐祥
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种用于动力电池的推杆组件，其特征在于，包括：壳体，其内形成腔并且沿轴向方向上设置有第一出口和第二出口；推杆，其延伸穿过所述第一出口、所述腔和所述第二出口，并且布置为沿所述轴向方向移动；传动轴，其在所述腔内围绕所述推杆设置，并且布置为围绕所述轴向方向转动；以及驱动杆，其构造为带动所述传动轴；其中，所述传动轴的内表面和所述推杆的外表面上分别设置有相匹配的内螺纹和外螺纹，并且所述推杆靠近所述第一出口的一端构造为与动力电池上的受力结构相匹配。 2.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述传动轴与所述壳体之间设置有一个或多个轴承。 3.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述驱动杆从所述壳体的外部延伸进入所述壳体中，并且布置为沿径向方向转动。 4.根据权利要求3所述的推杆组件，其特征在于，所述传动轴的外表面和所述驱动杆上分别设置有相互啮合的锥齿轮。 5.根据权利要求3所述的推杆组件，其特征在于，所述驱动杆与所述壳体之间设置有一个或多个轴承。 6.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述壳体上设置有用于固定所述壳体的多个固定孔。 7.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述推杆的一端构造为带有平面、斜面、凹面或凸面的横截面。 8.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述第一出口处沿轴向方向设置有导向支架，以限制所述推杆沿轴向方向行进。 9.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述推杆的外表面上沿轴向方向设置有一个或多个导向面，其中，所述导向面具有平滑的表面形状。 10.根据权利要求9所述的推杆组件，其特征在于，所述推杆构造为具有矩形或圆角矩形截面，并且外螺纹设置在截面的各个顶角处。 11.一种动力电池承载框架，其特征在于，包括：动力电池承载部，其构造为用于承载动力电池；以及至少一个根据权利要求1-10中任一项所述的推杆组件。 12.根据权利要求11所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述推杆组件定位为使得：所述推杆的一端能够选择性地与所述动力电池上的受力结构接触，以便将所述动力电池推入所述动力电池承载部中并固定就位。 13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的推杆组件，或包括根据权利要求11或12中所述的动力电池承载框架。
所属类别：	实用新型