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原文传递动力电池承载框架、汽车以及方法

专利名称：	动力电池承载框架、汽车以及方法
摘要：	本申请公开了一种动力电池承载框架、汽车以及方法。动力电池承载框架包括设置在车身上的第一限位机构、第二限位机构和第三限位机构，所述第一限位机构、所述第二限位机构和所述第三限位机构分别与动力电池形状配合并且形成用于动力电池的容纳空间，所述第一限位机构用于限制动力电池在第一方向的位置，所述第二限位机构用于限制动力电池在第二方向的位置，所述第三限位机构用于限制动力电池在第三方向的位置。根据本发明的动力电池承载框架能够方便地定位以及承载动力电池。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	田小涛;李楠;袁春萍;丁习坤;刘俊;马永跃;林海岩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201811466238.8
公开号：	CN110001373A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	吴强;傅永霄
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种动力电池承载框架，其特征在于，所述动力电池承载框架包括设置在车身上的第一限位机构、第二限位机构和第三限位机构，所述第一限位机构、所述第二限位机构和所述第三限位机构分别与动力电池（4）形状配合并且形成用于动力电池（4）的容纳空间，所述第一限位机构用于限制动力电池（4）在第一方向的位置，所述第二限位机构用于限制动力电池（4）在第二方向的位置，所述第三限位机构用于限制动力电池（4）在第三方向的位置。 2.根据权利要求1所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第一方向为Y方向，所述第二方向为X方向，所述第三方向为Z方向。 3.根据权利要求1所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述动力电池承载框架包括设置在车身上的第一限位结构（1）、第二限位结构（2）和第三限位结构（3），所述第一限位结构（1）、所述第二限位结构（2）和所述第三限位结构（3）分别与动力电池（4）形状配合并且形成用于动力电池（4）的容纳空间，所述第一限位结构（1）用于限制动力电池（4）在Y方向和Z方向的位置，所述第二限位结构（2）用于限制动力电池（4）在X方向和Z方向的位置，所述第三限位结构（3）用于限制动力电池（4）在X方向和Z方向的位置。 4.根据权利要求3所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第一限位结构（1）包括第一限位件（11），其能够与动力电池（4）上的第一配对限位件（41）形状配合，用于限制动力电池（4）朝正负Y方向和负Z方向的移动。 5.根据权利要求4所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第一限位结构（1）包括两个引导梁（12），在每个引导梁（12）上设置有第一限位件（11），在安装好的状态下，动力电池（4）位于这两个引导梁（12）之间。 6.根据权利要求5所述的动力电池承载框架，其特征在于，在每个引导梁（12）上设置有多个第一限位件（11），所述第一限位件（11）在引导梁（12）上彼此间隔地布置。 7.根据权利要求5所述的动力电池承载框架，其特征在于，在每个引导梁（12）上分别设置有一个第三限位结构（3）。 8.根据权利要求3至7中任一项所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第二限位结构（2）包括第二限位件（21），其能够与动力电池（4）上的第二配对限位件（42）形状配合，用于限制动力电池（4）朝负X方向和正Z方向的移动，在安装好的状态下，动力电池（4）位于所述第二限位件（21）的正X方向的前方。 9.根据权利要求3至7中任一项所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第三限位结构（3）包括第三限位件（31），其能够与动力电池（4）上的第三配对限位件（43）形状配合，用于限制动力电池（4）朝正X方向和正Z方向的移动，在安装好的状态下，动力电池（4）位于所述第三限位件（31）的正X方向的后方。 10.根据权利要求9所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第三限位件（31）构造成能够在X方向移动。 11.根据权利要求3至7中任一项所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第三限位结构（3）包括推杆，在所述推杆的端部设有第三限位件（31），所述推杆能够由驱动机构带动进行线性运动，在所述推杆与所述驱动机构之间设置有蜗轮蜗杆传动机构、齿轮传动机构、螺纹传动机构中一种或多种。 12.一种汽车，其特征在于，所述汽车包含有根据权利要求1至11中任一项所述的动力电池承载框架。 13.利用根据权利要求1至11中任一项所述的动力电池承载框架将动力电池安装到车身上的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：对动力电池（4）进行初定位，使得动力电池（4）上的第一配对限位件（41）与动力电池承载框架上的第一限位件（11）在Z方向上错开；从下往上将动力电池（4）举升到引导梁（12）的水平位置处；在X方向移动动力电池（4）使得动力电池（4）上第二配对限位件（42）与动力电池承载框架上第二限位件（21）进入接触，以及动力电池（4）上的第一配对限位件（41）与所述第一限位结构（1）上的第一限位件（11）进入接触；在X方向移动动力电池承载框架的第三限位件（31）使其与动力电池（4）上的第三配对限位件（43）接触并牢固地贴靠。
所属类别：	发明专利